FAW J6 Ca6dm2 Xichai Motor için Dizel Enjektör Yakıt Enjektörü 0445120277 Bosch
ürün detayı
Araçlarda / Motorlarda Kullanılır
| Ürün Kodu | 0445120277 |
| Motor Modeli | / |
| Başvuru | Gaz Deutz Yamz Motor |
| Adedi | 6 adet / Anlaşmalı |
| Ambalajlama | Beyaz Kutu Ambalajı veya Müşterinin Gereksinimi |
| Garanti | 6 ay |
| Kurşun zamanı | Siparişi onayladıktan sonra 7-15 iş günü |
| Ödeme | T/T, PAYPAL, tercihiniz olarak |
| Teslimat Yöntemi | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS veya Talep Edildi |
Açık Deniz Platformunda Dizel Motor Enjektörünün Arıza Analizi
Enjektör pistonu sıkışmış
Analiz sonrasında, arızalı yakıt enjektörünün pistonunun (ve silindirinin) yüzeyinde pürüzlülük olduğu tespit edildi. Verilerin analizi sonucunda, 0-500 saatlik çalışma süresi içerisinde (enjektörün tasarım ömrünün çok altında) çok sayıda enjektörde hala sıkışma arızası yaşandığı tespit edilmiştir. Bu olguyu daha iyi açıklayabilmek için 0-500 saat içerisinde arızalı enjektör sökülür. Enjektör pistonunun ciddi şekilde pürüzlü olduğu ve piston oluğunda karbon birikintisi veya başka yabancı maddelerin bulunmadığı tespit edildi. Bu olguya göre temel olarak enjektörün kullanım ömrünü etkileyen en önemli nedenin piston ile piston manşonu arasındaki boşluğun çok küçük olması ve bu durumun pistonun sıkışmasına yol açması olduğu tespit edilmiştir.
4.2 Enjektör ters sızıntısı (%25,6'ya karşılık gelir) Yakıtın yağ başlığı soğutucusuna sızması olgusuna ters sızıntı denir. Sökme işlemi sırasında yakıt enjektörlerinde ters sızıntı ile iğne valfi sıkışması olgusunun da mevcut olduğu tespit edildi. Eşzamanlı olarak istatistikler şunları bulur: Akaryakıt sıcaklığı 97 ° C'yi aştıktan sonra, yakıt enjektörünün geri sızıntısı olgusu artacaktır.
Pozitif ve sızdıran (%3,28'e karşılık gelir)
Yağ başlığı soğutma yağının yakıtın içine sızarak yanması olayına pozitif sızıntı denir.
Yakıt enjektörünün arıza oranının yağ ürünüyle büyük ölçüde dalgalandığı sahada tespit edildi. Testten sonra, yakıt sıcaklığı 102°C'ye yükseldiğinde (bu sırada yakıtın kinematik viskozitesi 6Sct'ye düştü), pistonun temelde sıkışmadığı, ancak enjeksiyondan sonra sıcaklığın çok yüksek olması nedeniyle tespit edildi. Yakıt enjektöründe pozitif sızıntı ve ters sızıntının başarısızlık oranındaki başarısızlık oranı önceki sonucu doğrulamaktadır: Yakıt enjektörünün servis ömrünü etkileyen ana neden, piston ile piston manşonu arasındaki boşluğun çok küçük olmasıdır, bu da pistonun bozulmasına neden olur. sıkışmak.
Yukarıdaki kapsamlı analiz sonucunda sorunun nedeninin, yakıt kalitesinin değişmesi nedeniyle enjektör pistonu ile iğne valfi arasındaki boşluğun çok küçük olması ve bu durumun yeni çalışma koşullarına uyum sağlayamaması olduğu belirlendi. ve başarısızlık oranını artırır.
