Yakıt Enjektörü için Yeni Common Rail Enjektör Memesi L310

Dizel Motor Enjektörünün Enjektör Memesi Hareketinin Her Deliğin Enjeksiyon Karakteristiklerine Etkisi Üzerine Araştırma (bölüm 3)

(3) Meme deliğindeki kavitasyon akışının, meme deliği dışındaki jet atomizasyonu üzerinde önemli bir etkisi vardır.Çok delikli enjektörün memesindeki kavitasyon akışının ve meme çıkışının Lagrang'ının Euler-Eulerian iki akışkan simülasyon yöntemi oluşturulmuştur.Günlük akaryakıt için ayrık damlacık püskürtme simülasyon yöntemi için birleşik bir model.Model, sürekli faz ve ayrık faz için iki farklı sayısal çözümü dolaylı olarak birleştirerek iç akış ile yakıt atomizasyonu arasındaki korelasyonu etkili bir şekilde analiz eder.Her bir deliğin yakıt enjeksiyon karakteristiği için test tezgahı ve Schlieren yöntemine dayanan püskürtme test tezgahı aracılığıyla, her bir deliğin yakıt enjeksiyon hızı ve çevrim enjeksiyon hacmi gibi yakıt enjeksiyon özellikleri ve sprey nüfuzu gibi makroskobik sprey sırasıyla her deliğin mesafesi elde edildi.özellikleri incelendi ve oluşturulan sayısal hesaplama modeli doğrulandı.Sonuçlar simüle edilen ve deneysel değerlerin iyi bir uyum içinde olduğunu, alt nozul deliklerinin enjeksiyon hızı ve püskürtme penetrasyon mesafesinin üst nozul deliklerinden daha büyük olduğunu ve alt nozul deliklerinin kavitasyon gelişiminin daha zayıf olduğunu göstermektedir.
(4) Malzeme mekaniği, elastik mekanik ve doğrusal esneklik teorisine dayanarak, Enjektör memesi bir konsol kirişi olarak kabul edilir, Enjektör memesi kafasının deformasyonu, kirişin bükülme deformasyon teorisi kullanılarak hesaplanır ve esnekliği Enjektör memesi, Enjektör memesinin kuvvet analizine dayanarak oluşturulur.