ZQYM-8320 Common Rail Dizel Yakıt vp44 Enjeksiyon Pompası Test Tezgahı HEUI enjektör Test Ekipmanı pompa test cihazı simülatörü

Dizel motor performansı büyük ölçüde yakıt enjeksiyon pompasının hassas ayarına bağlıdır.Yakıt enjeksiyon pompası test tezgahının, yakıt enjeksiyon pompası parametre ayarının doğruluğunu sağlamak için sıkı teknik gereksinimleri olmasına rağmen, kullanım ve bakım uygun şekilde yapılmazsa yakıt enjeksiyon pompasının hata ayıklama kalitesi garanti edilemez.

1 Yakıt enjeksiyon pompası test tezgahının teknik gereksinimleri
(1) Test tezgahının ölçek hatası hiçbir konumda ±10'u geçmemeli ve ölçek net olmalıdır.
(2) Çıkış mili transmisyon diskinin ölçülen hızı > 600 dev/dak olduğunda, test tezgahının çıkış milinin her bir dönüşündeki anlık hız dalgalanması, test hızının %1'ini aşmamalıdır;hız ≤ 600 dev/dak olduğunda, anlık hız dalgalanması 6 dev/dak'dan fazla olmayacaktır.
(3) Test tezgahının sayma mekanizması doğru ve hassas olmalı, her viteste 100 ila 1000 kez sayabilmeli ve tüm sistemin izin verilen sayma hatası 1 kez olmalıdır.
(4) Test tezgahının yağ ölçüm silindiri net ve doğru bir ölçeğe sahip olmalı, minimum ölçek tam ölçeğin %1'inden büyük olmamalı ve ölçek hatası tam ölçeğin %0,5'i içinde olmalıdır.
(5) Test tezgahının yağ besleme basıncı ayarlanabilir olmalı ve sabit tutulmalıdır.Nominal hızda, tüm çıkışlar kapalıyken maksimum basınç şu değere ulaşmalıdır: düşük basınçlı yağ devresi ≥ 0,4 MPa;yüksek basınçlı yağ devresi ≥ 34 MPa.
(6) Sıralı yakıt enjeksiyon pompasında hata ayıklamak için yüksek basınçlı yakıt borusunun parametreleri: uzunluk × dış çap × iç çap, bunun 600 mm × 6 mm × 2 mm'si, yakıtı dolaşan yakıt enjeksiyon pompasında hata ayıklamak için kullanılır. tedarik hacmi 300 mm3'ü geçmez;800 mm×8 mm×39 mm, dolaşımdaki yağ beslemesi 300 mm'yi aşan yakıt enjeksiyon pompalarının devreye alınması için kullanılır;Dağıtılmış yakıt enjeksiyon pompalarının devreye alınması için 800 mm×6 mm×2 mm kullanılır.
(7) Test tezgahı tarafından seçilen standart yakıt enjektörü, çevrim başına 300 mm3'ü aşmayan yağı sağlamak için kullanılabilir.Yakıt enjeksiyon pompasının hızı 1000 dev/dak olduğunda, yağ besleme dişli çubuğu 103 mm3 çevrim pozisyonunda sabitlenmiştir.Pompanın 1000 katı Yağ hacmi 102-103 cm3 aralığında olduğunda iğne vananın açılma basıncı 17,5 MPa'dır.
(8) Kullanılan yakıt enjeksiyon pompası için, kullanım kalitesinin sınırlı olması nedeniyle, yakıt enjeksiyon pompası testi için orijinal aracın onarılan yakıt enjektörü kullanılmalıdır.Bu şekilde, motorun başlangıçtan yakıt enjektör grubunun değiştirilmesine kadar normal ve eşit yağ beslemesi altında çalışması garanti edilebilir.Hata ayıklama için standart bir yakıt enjektörü kullanılıyorsa ve motor standart olmayan bir yakıt enjektörüyle çalışıyorsa, gereken yakıt beslemesi homojenliğiyle çalışamaz, dolayısıyla yakıt enjeksiyon pompasında hata ayıklamanın önemi kaybolur.
(9) Test odasının sıcaklığı, yakıt enjeksiyon pompasının yakıt beslemesi üzerinde büyük bir etkiye sahiptir, çünkü dizel yağının derecesi sıcaklıkla birlikte değişir ve teknik belgelerde belirtilen standart yakıt beslemesi, standart oda sıcaklığını ifade eder. 20°C.Yakıt tedariği.Bir test, sıcaklık 40°C'den 6°C'ye düştüğünde yakıt beslemesinin %20 ila %40 oranında artabileceğini ve sıcaklık daha da düşürülürse yüksek basınçlı yağ borusunun ve enjektörün direncinin arttığını kanıtladı. Motorin derecesindeki büyük artış nedeniyle keskin bir şekilde artacak, bunun yerine yakıt beslemesi azalacaktır.Yakıt beslemesini doğru bir şekilde ayarlamak için test atölyesinin sıcaklığı 15-20°C normal sıcaklık aralığında tutulmalıdır, özellikle yüksek hızlı yakıt enjeksiyon pompası yakıt sıcaklığı değişimine daha duyarlıdır.