ZQYM 318A Makine Test Tezgahı 12psb Dizel Yakıt Enjeksiyon Pompası Kalibrasyon Makinesi

Yakıt enjeksiyon pompası test tezgahının çalışma gereksinimleri
1. Test edilen yüksek basınç pompasının test tezgahına montajı
Yüksek basınç pompası, özel bir sıkıştırma cihazı aracılığıyla çalışma tezgahının kılavuz rayına sabitlenir.Yüksek basınç pompasının ön ucu, bir kaplin aracılığıyla test tezgahının üniversal mafsalına bağlanır.Kurulum sırasında, yüksek basınç pompasının eksantrik milinin test tezgahının tahrik mili ile eş eksenli olduğundan emin olunmalıdır; bu, yüksek basınç pompası ile kılavuz ray arasına özel bir ped takılarak elde edilebilir.İlk sabitlemeden sonra kardan mafsalının kadranını 1 ila 2 tur çevirin ve pürüzsüz hissettiğinde büyük cıvataları ve somunları en sonunda sıkın.Kurulumdan sonra yüksek basınç pompası sorunsuz ve serbestçe çalışmalı, sağlam ve güvenilir olmalı, titreşim veya gevşeklik olmamalıdır.
2. Test tezgahının başlatılması ve kapatılması
Üç fazlı güç kaynağını test tezgahına bağlayın, hız kontrol kolunu sıfıra çevirin, motor çalıştırma düğmesine (yeşil) basın ve motor çalışmaya başlayabilir.Dururken, kadranın hızını sıfıra düşürmek için hız kontrol kolunu çevirin ve ardından yüksek hızda durmamak, test tezgahına zarar vermemek ve bir sonraki çalıştırmada kazalara neden olmamak için durdurma düğmesine (kırmızı) basın.
3. Test tezgahının hız ayarı
İstenilen hıza ve yöne göre vites kutusunun vitesini seçin ve hızı değiştirmek için hız kontrol kolunu çevirin.Hız kontrol kolunun yatay sapma açısı ne kadar büyük olursa hız da o kadar yüksek olur.
4. Yakıt sisteminin basınç regülasyonu
Yakıt sistemindeki basınç, bir basınç ayar valfı ile düzenlenir.El çarkı saat yönünde çevrildiğinde basınç 0-0,6 MPa aralığında, saat yönünün tersine çevrildiğinde ise basınç 0-6 MPa aralığında ayarlanabilmektedir.Basınçlı yağ, test tezgahının yağ besleme bağlantısından, yağ borusu aracılığıyla test edilen yüksek basınç pompasına gönderilir.
5. Yakıt sıcaklığı kontrolü
Yakıt sıcaklığı 40°C'nin altına düştüğünde, yakıt sıcaklığını artırmak için ısıtma valfi kolunu saat yönünde çevirin.Yakıt sıcaklığı 40°C'ye ulaştığında, ısıtmayı durdurmak için derhal ısıtma vanasını kapatın.
3 Test tezgahının bakımı ve bakımı
(1) Test tezgahının test doğruluğunu sağlamak için, standart yakıt enjektörünün 17,5 MPa olması gereken açılma basıncını sık sık kontrol edin;Standart yakıt enjektörünün düzgünlüğünü düzenli olarak kontrol edin, herhangi bir fark varsa, açma basıncını düzeltecek şekilde ayarlayın Kalibre edin, mümkün değilse standart enjektörü değiştirin.
(2) Testte kullanılan yakıt, 48 saatten fazla çökeltilmiş hafif dizel yakıt olmalıdır.500 yakıt enjeksiyon pompasında hata ayıklanırken veya 400 saatlik çalışmadan sonra yeni yağ değiştirilmelidir.Yağı değiştirirken yakıt deposunu ve filtreyi gazyağı ile temizleyin.Şanzıman ve hidrolik sürekli değişken şanzımana 30# veya 46# buhar türbini yağı eklenmelidir.Şanzımana 40# mekanik yağ veya 150# mekanik yağ enjekte edin, yağ seviyesi yağ doldurma dirseğinden düşük olmamalıdır ve her 400 saatte veya yılda bir değiştirin.Takometre yuvasındaki yatakların sık sık mekanik yağ veya türbin yağı ile yağlanması gerekir.Yakıt doldururken mekanik saati çıkarın ve takometre yuvası deliğinden yağlama yağı enjekte edin.
(3) Başlamadan önce, motor ve yakıt besleme pompası aynı anda dönene kadar kadranı çevirmek için kolu kullanmak ve ardından işlemi başlatmak en iyisidir.
(4) Test tezgahının çalışması sırasında vites değiştirmeyin veya test tezgahını yüksek hızda çalıştırmayın, aksi takdirde hidrolik sürekli değişken şanzıman veya dişliler hasar görür.Hız kontrol kolunu çalıştırırken hız yavaş ve istikrarlı bir şekilde arttırılmalı veya azaltılmalı, hızlı çalıştırılmamalıdır.Kapatırken, iletim sistemine zarar vermemek ve servis ömrünü etkilememek için hız sıfıra ayarlanmalıdır.