Yakıt Enjektörü için Yeni Enjektör Memesi Dsla128p5510 0433175510 0445120231 0445120445

(1) Dizel motorun enjeksiyon deliğinin çapının değiştirilmesiyle, enjeksiyon deliğindeki yakıt akışının üç boyutlu sayısal simülasyonu gerçekleştirilir.Sonuçlar, farklı delik çapları altında yakıtın nozuldaki akışının, akış hızının ve basıncının değiştiğini göstermektedir.Giriş ve çıkış arasındaki basınç farkı (AP) büyüdükçe, nozul deliğinin çıkışındaki akış hızı artar, bu da yakıtın atomizasyonunu daha da geliştirir, çevredeki havayla temas halindeki buharlaşma yüzey alanını büyük ölçüde artırır ve yakıtın buharlaşmasını hızlandırır. havadan ısı emme işlemi ve damlacık ayrımı.Karışımın oluşumunda buharlaşma süreci önemli rol oynamış ve son olarak dizel motorun ekonomi, güç ve emisyon göstergelerinde iyileştirmeler yapılmıştır.
(2) Dizel motorun ters koni yakıt enjeksiyon deliğindeki yakıt akışının iki boyutlu sayısal simülasyonu sayesinde, farklı enjeksiyon basınçları altında memedeki yakıt akışını ve akış hızının değişimini yansıtabilir. Giriş ve çıkış arasındaki basınç farkı Vp artar, meme deliğindeki akış hızı artar, yakıtın atomizasyonunu daha da geliştirir, çevredeki havayla temas halindeki buharlaşma yüzey alanını büyük ölçüde artırır, havadan ısı emilimi sürecini ve buharlaşmayı hızlandırır Sıvı damlacıklarının işlenmesi ve karışım gazını etkiler.Oluşumu nihai dizel motor ekonomisinde önemli rol oynamış, güç ve emisyon göstergeleri iyileştirilmiştir.
(3) Karşılaştırıldığında, ters çevrilmiş konik yakıt enjeksiyon deliğinin atomizasyon etkisi düz deliğinkinden daha iyidir.Belirli bir giriş ve çıkış basıncı koşulu altında, yakıt enjeksiyon deliğinin konikliği arttıkça, nozüldeki yakıt akışı hız artma eğilimindedir, bu da yağ damlacıklarının ortalama çapını azaltır ve ortalama çapı küçülür. Yanma sistemi tarafından püskürtülen yağ damlacıkları ne kadar iyi olursa atomizasyon kalitesi o kadar iyi olur ve bu da yakıt enjeksiyon sisteminin optimum tasarımı ve iyileştirilmesi için teorik bir temel sağlar.

Q6: İşimizi uzun vadeli ve iyi bir ilişki haline nasıl getiriyorsunuz?

A6:1. Müşterilerimizin faydasını sağlamak için kaliteli ve rekabetçi fiyat tutuyoruz;

1. Her müşteriye saygı duyuyoruz bizim arkadaşımızsve nereden gelirse gelsin onlarla samimiyetle iş yapıyor ve dostluk kuruyoruz.

Q7: Teklif nasıl alınır?
Cevap7:Lütfen o numarayı veya resmi, miktarı vb. önerin ve ardından e-postanızı bize gönderin veya ticaret müdürü aracılığıyla personelimizle konuşun.

S8:Hizmetiniz ne durumda?
A8: Themen.Dikkat olmak.Satıştan önce hataları önlemek amacıyla doğru OE numarasını kontrol etmek için yazılımımızı kullanacağız.Gönderdikten sonra, ürünü alana kadar her iki günde bir ürünü sizin için takip edeceğiz.

S9:Aracım için doğru enjektörün kullanıldığından nasıl emin olabilirim?

A9: Enjektör gövdesi üzerinde model numarası bulunmaktadır, lütfen kontrol ediniz veya fotoğrafını çekip bize gönderiniz.

S10:Yakıt enjektörleri nasıl test edilir?
Cevap10:Yakıt enjektörünün damlamasını tespit edin.Yakıt enjektörünün modeline göre test cihazının konnektörünü seçin ve iyice bağlayın, ardından sızdırmazlık O-ring grubunu kontrol edin (hasarlı olduğu tespit edilirse değiştirin), yakıt enjektörünü test çerçevesine takın, basın yağ pompası anahtarını kullanın, basıncı test edilen aracın fabrikada belirtilen basıncına (tercihen %10 daha yüksek) ayarlayın ve yakıt enjektöründen yağ damlayıp damlamadığını gözlemleyin.1 dakika içinde sızıntı bir damladan fazla ise (veya teknik standarda uygunsa), yakıt enjektörünü değiştirin.