Yeni %100 Test Edilmiş Common Rail Dizel/Yakıt Enjektör Memesi DLLA155S295c2

Enjektör memesi çiftinin sökülme işlemi (bölüm 3)

İğne valfinin ve enjektör gövdesinin valf hattı eşit değilse, vurarak ve damgalayarak işbirliği yapmaya zorlanabilir.Bir miktar yağa batırılmış iğne valfini yakıt enjektörü gövdesine yerleştirin, iğne valfi sapına bir piston çipi yerleştirin ve iğne valfinin ve yakıt enjektörü gövdesinin sert bir şekilde çarpmasını önlemek için yarım kiloluk bir çekiçle bir düzine çekiçle hafifçe vurun. .Tel hasar görmüşse 90 derece çevirin° ve tekrar vurun ve iyi bir uyum elde etmek için toplamda üç kez çevirin.

Enjektör gövdesi valf telinde ve iğne valf telinde hasar belirtileri var.Hasar izleri büyükse, iğne valf kafasının valf hattına az miktarda kaba aşındırıcı macun uygulayın ve iğne valf kolunu darbeli ve döner taşlama için özel sökme aletine kelepçeleyin.Bir tezgah matkabınız veya el matkabınız varsa, iğne valfi kolunu mandrene takabilir ve taşlama için çevirebilirsiniz, ancak valf hattının pürüzsüzlüğü yeniden sağlamakta zorlanmasını önlemek için hız çok hızlı olmamalıdır. hızlı taşlama için.

Taşlama yaparken enjektör gövdesini elinizle sıkıştırmalı ve sürekli olarak eksenel yönde çarpmalı ve döndürmelisiniz.İğneli valf konik valf hattının bağlantı yüzeyini görmek için 2~3 dakika boyunca taşlayın.Ancak aşınmanın iğne valfinin silindirik kılavuz yüzeyinin pürüzsüzlüğüne zarar vermesini önlemek için aşındırıcı macunun iğne valfinin silindirik kılavuz yüzeyine sürülmemesi veya dokunulmaması gerektiğine özellikle dikkat edilmelidir.Hasar izlerini zımparalayın, temiz dizel yağını çekmek için bir şırınga kullanın ve aşındırıcı macunu meme gövdesi deliğine doğru yıkayın.Daha sonra enjektör gövdesini Şekil 6'da gösterildiği gibi taşlamak için krom oksit kullanın ve ardından iğne valf koniğinin valf hattının çevredeki pürüzsüzlüğe ulaşması için 1~2 dakika boyunca motor yağıyla öğütün.Valf telinin bağlantı yüzeyinin genişliği genellikle yaklaşık 0,1 mm'dir.