D06frc Dizel Motor Parçaları için Yakıt Enjeksiyon Pompası Komplesi 0445020608 0445020157

Dişli yağı pompası ipuçları

Dişli yağı pompasının çalışma prensibi
Dizel motor çalışırken, krank mili dişlisi ara dişli eklemi yağ pompası şanzıman dişlisi boyunca döner ve yağ pompasının içine monte edilen tahrik dişlisi tahrik mili ile birlikte döner ve aynı zamanda tahrik edilen dişliyi ters yönde dönecek şekilde tahrik eder. yön. Tahrik dişlisinin ve tahrik dişlisinin dişleri birbirine geçerek pompa gövdesinin içini iki bağımsız sızdırmaz alana ayırır. Dişlinin yüksek hızda dönmesi ile dişli dişleri arasındaki yağ çıkışındaki yağ, basınçlı yağ haznesine getirilir, böylece yağ basınç haznesindeki yağ sürekli olarak artar, basınç yükselir ve yağdan dışarı gönderilir. çıkış. Yağ emme boşluğundaki yağ, kısmi bir vakum oluşturmak için alınır ve yağ karterindeki yağ, sürekli olarak yağ emme boşluğuna emilir. Yağ pompasının yağ dağıtım basıncı genellikle yağ filtresindeki basınç sınırlama valfi tarafından kontrol edilir. Yağ basıncı çok yüksekse, basınç sınırlama valfi açılacak ve yağ girişi, yağ devresindeki basıncı önlemek için yağın doğrudan yağ karterine akmasını sağlayacaktır. Yüksek ve yağ pompası arızası.
Dişli yağı pompalarında olası arızalar
Normal koşullar altında, yağ pompasının iyi yağlama koşulları nedeniyle çeşitli aşınma hızları hala nispeten yavaştır. Bununla birlikte, uzun süreli kullanımdan sonra dişli uç yüzeyi açıklığı ve diş yüzeyi, muylu ve yatak deliği, pompa gövdesi ve pompa gövdesinin iç duvarı da farklı derecelerde aşınmaya sahip olacaktır. Belli bir sınıra ulaştığında yağ beslemesinin azalmasına ve yağ besleme basıncının düşmesine yol açacaktır.