< img height = "1" genişlik = "1" style = "görüntüleme: yok" src = "https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Çin Dizel Enjektör Yakıt Enjektörü 0445120443 enjektör BMW 525 E60 / E61 2,5 L M57 I6 fabrikası ve üreticileri ile uyumlu |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
BİZE ULAŞIN

Dizel Enjektör Yakıt Enjektörü 0445120443 enjektörle uyumlu BMW 525 E60 / E61 2,5 L M57 I6

Ürün Detayları:

  • Anavatan:ÇİN
  • Marka adı: CU
  • Sertifika:ISO9001
  • Model numarası:0445120443
  • Durum:Yeni
  • Ödeme ve Gönderim Koşulları:

  • Minimum sipariş miktarı:6 Adet
  • Paketleme Detayları:Nötr ambalaj
  • Teslimat süresi:3-5 iş günü
  • Ödeme şartları:T/T, L/C, Paypal
  • Tedarik Yeteneği:10000
  • Ürün ayrıntısı

    Ürün etiketleri

    ürün detayı

    微信图片_20201214104335_副本 微信图片_20201214104342_副本 微信图片_20201214104345_副本 微信图片_20201214104352_副本 微信图片_20201214104358_副本

    Adı Üret 0445120443
    Motor Modeli BMW 2.5L M57 I6
    Başvuru BMW 525 E60 / E61
    Adedi 6 adet / Anlaşmalı
    Ambalajlama Beyaz Kutu Ambalajı veya Müşterinin Gereksinimi
    Kurşun zamanı Siparişi onayladıktan sonra 7-15 iş günü
    Ödeme T/T, PAYPAL, tercihiniz olarak

    Common Rail enjektörlerinin servis ömründeki azalmanın nedenleri
    1) Yüksek basınçlı ortak ray enjektörünün manuel onarımı sırasında bakım spesifikasyonu net değildir ve hata ayıklama bakım spesifikasyonuna göre yapılmaz.Resmi eğitimde nasıl ayarlama yapılacağı ve her ayarlama noktasının işlevinin ne olduğu açık değildir.Kör ayar, enjektörün servis ömrünün azalmasına yol açacaktır.Araştırma sonucunda birçok bakım personelinin, bakım sırasında tam yükte yakıt enjeksiyon hacminin ayarlanan değer dahilinde olmadığını tespit ettiği ve armatür kaldırma kuvvetini körü körüne ayarladığı tespit edildi.Armatür kaldırma ayarı ayarlanan değeri aşarsa, valf bilyesinin valf yuvasına uyguladığı darbe kuvveti artar ve valf yuvası yüzeyinde kavitasyon riski artar, bu da aşırı yağ geri dönüşüne ve enjektörün işlevsel arızasına neden olur. kullanım süresi.
    2) Geleneksel manuel onarım süreci standartlaştırılmamıştır, tamirciler çok rastgeledir ve standart bir süreç yoktur ve bazı hassas parçaların kullanılmaya devam edebilecekleri ve değiştirilmeyecekleri (çelik bilyalar, sızdırmazlık halkaları gibi) subjektif olarak hissedilir. , filtre elemanları vb. (Şekil 4'te gösterildiği gibi), Aynı zamanda onarım işlemi sırasındaki temizlik de çok zayıftır.Sadece mümkün olan en kısa sürede onarmak ve tekrar kullanıma açmak gerekir.Bu durum enjektörün tekrar kolayca zarar görmesine neden olacaktır.Tamirciler bazen kârı en üst düzeye çıkarmak için fabrikanın alt parçalarını kullanırlar.Alt fabrika parçalarının işleme doğruluğu ve malzeme sorunları enjektör performansını ciddi şekilde etkileyecektir.


  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazıp bize gönderin