Dizel Enjektör Yakıt Enjektörü 0445120161 Bosch Daf Cr / Mx 6275 Ford Cargo 2423c 1319 / C 1519 Temsa Avenue Lf Isb Cm2150 Sn Cummins Isb6, 7e5 285b

Yüksek hız ve yüksek yükte, ön enjeksiyonun ön karışımlı yanmasının emisyon iyileştirmesi üzerindeki etkisi açık değildir.Şu anda NOx ve PM emisyonlarını azaltmak ve motor titreşimini ve gürültüsünü azaltmak için "ana enjeksiyon + arka enjeksiyon" enjeksiyon modu benimsenebilir.Bu değişken çalışma modunda yakıt enjeksiyon kontrolü, esnek değişken enjeksiyon kombinasyonunu ve yakıt enjeksiyon miktarının doğru hesaplanabilmesini gerektirir.Dizel motor yakıt enjeksiyon kontrolü, kapsamlı esnek tork kontrolü ve bağımsız esnek ray basıncı kontrolü temel alınarak oluşturulmuştur.Çalışma koşulunun gerektirdiği enjeksiyon kombinasyonuna göre toplam enjeksiyon miktarı tahsis edilir ve her silindirde en iyi yanma etkisini elde etmek için her silindire doğru zamanda art arda enjekte edilir.Enjeksiyon kontrolünün genel mimarisi Şekil 1'de gösterilmektedir. Tork kontrol modülü, "tork-yağ hacmi" MAP aracılığıyla toplam talep torkunu toplam talep yağına dönüştürdü ve ardından yakıt enjeksiyon kombinasyon modunu belirledi, yani, mevcut motor hızına ve her enjeksiyonun serbest bırakma koşullarına göre ilk enjeksiyon kombinasyonunu gerçekleştirdi ve donanım yürütme gereksinimlerine ve çalışma koşulu tasarım gereksinimlerine göre ilk enjeksiyon kombinasyonu için minimum enjeksiyon süreleri sınırlamasını ve öncelik yönetimini gerçekleştirdi.Böylece son enjeksiyon kombinasyonu elde edilir.Son olarak toplam yağ talebi her bir enjeksiyona tek tek atanır ve enjeksiyon ilerleme açısı hesaplanır.Ana enjeksiyon darbe genişliği ancak hız değişiminden ve ray basıncı dalgalanmasının düzeltilmesinden sonra elde edilebilir.