Scania için Dizel Enjektör Yakıt Enjektörü 0445110022 Bosch

75 yıl önce, Kasım 1927'de Bosch, dünya çapında Dizel enjeksiyon pompaları ve nozullarının seri üretimine başlayan ilk şirketti.Böylece motor üreticileri ilk kez yüksek hızlı Dizel motorların ekonomik olarak uygun şekilde üretilmesine olanak tanıyan bir enjeksiyon sistemi satın alabildiler.Bosch'un fikri kısa sürede bir başarı öyküsüne dönüştü.Şu ana kadar şirket 113 milyondan fazla Dizel enjeksiyon sistemi üretti ve Dizel motorlu otomobillere olan talep hızla artıyor.Batı Avrupa'da Dizel binek otomobillerin pazar payı şu anda yüzde 40'tır.Robert Bosch GmbH'nin bu katkısı, bugüne kadarki gelişim aşamalarına genel bir bakış sunuyor ve geleceğe yönelik bir bakış açısı sunuyor.

Bosch'un Oksijen Sensörünü icat etmesinden ve 1976 yılında seri üretime başlamasından bu yana 40 yıldan fazla zaman geçti. Aynı yıl Volvo 240/260 serisi, yeni Bosch sensörüyle donatılmış ilk binek otomobil oldu.Oradan üretim istikrarlı bir şekilde büyüdü ve Oksijen Sensörü, yakıt verimliliği ve CO2 emisyonlarının azaltılması için önemli bir araç haline geldi.Bosch bugüne kadar 1 milyar Oksijen Sensörü üretti.500 milyon parçalık üretim rekoruna ulaşmak 1976'dan 2008'e kadar 32 yıl sürdü, ancak üretim rakamlarını ikiye katlayarak 1 milyar sensöre çıkarmak sadece sekiz yıl (2008'den 2016'ya) sürdü.Bosch Oksijen Sensörleri, yüksek kalite itibarıyla pazara liderlik etmeye devam ediyor;Bosch'u kuruluşundan bu yana tanımlayan bir özellik.

Amacımız açık: emisyonları sürekli azaltarak dizel binek araçların şehirlerimizin ortam havasındaki nitrojen oksitlerin en fazla ihmal edilebilir bir kısmına katkıda bulunmasını sağlamak.Bosch, son yıllarda bu hedefe doğru istikrarlı bir ilerleme kaydetti ve 2018'de ileriye doğru büyük bir adım daha atmayı başardı: kamuya açık yollarda kilometrelerce süren test sürüşlerinin ardından uzmanlardan oluşan karma bir ekip, bir kez daha trafik ve trafik arasındaki etkileşimde önemli bir gelişme elde etti. motor verimliliği, egzoz gazı devridaimi ve egzoz gazı arıtımı.Çok çeşitli sürüş koşullarını ve sürücüleri içeren bir dizi sürüşte, Bosch'un deneysel test aracının nitrojen oksit emisyonları kilometre başına ortalama 13 mg oldu.Bu, Avrupa'da 2020'den sonra geçerli olacak maksimum sınırın yaklaşık yalnızca onda biri kadardır.