Bazı bakım noktaları yakıt enjektör grubunu çok kapsamlı bir şekilde kontrol edip ayarlıyor.Bazıları başlangıçta sadece yakıt enjeksiyon basıncını kontrol edip ayarlıyor ve basitleştirilmemesi gereken bazı öğeler azaltıldı.Bu yanlış.Ayarlamanın proses özelliklerine göre yapılması gerektiğine inanıyoruz.Sadece standart yakıt enjeksiyon basıncı kontrol edilip ayarlanmamalı, aynı zamanda püskürtme konisi açısı, yakıt enjeksiyon kalitesi vb. özel duruma göre, özellikle yakıt enjektörünün sıkılığı açısından da kontrol edilmelidir.tüm dikkati uyandırın.
Yakıt enjektörünün sızdırmazlığını kontrol edin: Yakıt enjektörü test cihazını çalıştırın, çok delikli uzun yakıt enjektörünü örnek alın, yakıt enjektörü test cihazının önceden belirlenen basıncını 2324 MPa'ya yükseltin ve yakıtın yakıt enjeksiyon basıncını artırın. Enjektör test cihazının basıncı 20 MPa'dan 18 MPa'ya düştüğünde enjektörü 24 ~ 25 MPa'ya düşürün, standart enjektör süresi 9 ~ 20 s olmalı ve izin verilen kullanım 9 s'den az olmamalıdır.
Şunu belirtmekte fayda var: Her şeyden önce, enjektör test cihazı teknik gereksinimleri karşılamalı, yüksek basınçlı yağ devresi sıkı olmalı ve yağ çıkış valfi tertibatının test cihazındaki sızdırmazlık performansı iyi olmalıdır.Yağ devresindeki havayı boşaltın, yüksek basınçlı yağ çıkış konnektörünü bloke edin, yağ beslemeye devam edin ve önceden belirlenen basıncın 23~24 MPa'ya yükselmesi için basıncı artırın.Test cihazının basıncı 20 MPa'dan 18 MPa'ya düştüğünde süre 3 dakikadan az olmamalıdır.İkinci olarak yakıt enjektörü en az iki kez kontrol edilmeli ve ortalama değer alınmalıdır.Bitişik iki zaman arasındaki zaman farkı iğneli ve plakalı tipte 2 saniyeden, gözenekli uzun tipte ise 3 saniyeden fazla olmayacaktır.
