Piezo enjektörünü test eden ZQYM-6320B crs dizel test tezgahı Common Rail enjektörü

Dizel motorların emisyonunu azaltmak için, son yirmi yılda ortak raylı sistem (CRS) yaygınlaştırıldı ve uygulandı ve ortak ray basıncı 160MPa veya daha yüksek değerlere ulaşabiliyor.Şekil 1'de gösterilen Common Rail yakıt enjeksiyon sisteminde yakıt, yakıt deposundan (1) yakıt filtresine emilir ve daha sonra yüksek basınçlı yakıt besleme pompası tarafından basınçlandırılarak basınç birikimi görevi gören Common Rail'e girer. .Yüksek basınçlı yakıt, ortak raydan yüksek basınçlı yakıt borusu yoluyla her silindirin elektronik olarak kontrol edilen yakıt enjektörüne akar;daha sonra yakıt enjektörü, motor kontrol ünitesi ECU'su (7A) tarafından verilen süreye ve verilen darbe çıkışı genişliğine göre, belirtilen yakıt enjeksiyon kanununa göre yakıtı enjekte eder.Dizel motorun her silindirinin yanma odasına.Her silindirin yakıt enjektöründen dönen yağ, yağ dönüş borusu ve yağ dönüş valfi yoluyla yakıt deposuna geri akar.Common Rail yakıt enjeksiyon sisteminde kullanılan sensörler şunları içerir: hız sensörü, Common Rail basınç sensörü, yakıt sıcaklık sensörü, krank mili (veya eksantrik mili) dönüş açısı sensörü, gaz kelebeği konum sensörü vb. Bu sensörler tarafından toplanan sinyaller motora girilir. kontrol ünitesi ECU (7A) ve ECU tarafından hesaplandıktan sonra çıkış sinyalleri yakıt besleme pompasına, ortak raydaki aktüatörlere ve elektronik olarak kontrol edilen yakıt enjektörüne gönderilir.Elektrik kontrol enjektörünün üretim hata ayıklaması, araştırma değerlendirmesi veya bakım testi için kullanılan performans test tezgahı, motordaki Common Rail yakıt enjeksiyon sistemini simüle edebilmeli ve (tek) yakıt enjeksiyon miktarını ve geri dönüş oranını ölçebilmelidir. elektronik kontrol enjektörünün her döngüsünün.yağ hacmi.