Yeni Enjektör Memesi Dsla150p1248 0433175367 Yakıt Enjektörü için 0414720131 0414720204 0414720209
ürün detayı
Araçlarda / Motorlarda Kullanılır
Ürün Kodu | Dsla150p1248 0433175367 |
Motor Modeli | / |
Başvuru | 0414720131 0414720204 0414720209 |
Adedi | 6 adet / Anlaşmalı |
Ambalajlama | Beyaz Kutu Ambalajı veya Müşterinin Gereksinimi |
Garanti | 6 ay |
Kurşun zamanı | Siparişi onayladıktan sonra 7-15 iş günü |
Ödeme | T/T, PAYPAL, tercihiniz olarak |
Enjektörün İç Akış Özellikleri ve Püskürtme Özellikleri Üzerine Araştırmalar
Yakıt enjektörü, dizel enjektörünün önemli bir bileşenidir ve iç akış performansı ve püskürtme özellikleri, dizel yakıt enjeksiyon sisteminin performansında ve silindirdeki yanma kalitesinde belirleyici bir rol oynar. Yakıt enjektörünün çalışma sürecinde basınç değişimlerinden dolayı yakıt enjektörü içinde kavitasyon oluşabilmektedir ve yakıtın kavitasyonu yakıt enjektörü çıkışındaki püskürtme konisi açısını arttırırken akış verimini de düşürmektedir. Ayrıca enjeksiyon deliğinde kavitasyon kabarcıklarının oluşması ve çökmesi enjektörde kavitasyona neden olacak, bu da enjektörün ömrünü ve güvenilirliğini etkileyecektir [2]. Literatürdeki araştırmalar [3] kavitasyonun neden olduğu basınç dalgalanmasının enjeksiyon deliğindeki yakıt basıncının düzgün olmayan bir şekilde dağılmasına neden olacağını ve dolayısıyla çevrim yakıt enjeksiyonunun tutarlılığını etkileyeceğini göstermektedir. Bu nedenle kavitasyon olgusunun azaltılması, enjektörün akış performansının ve güvenilirliğinin arttırılması açısından büyük önem taşımaktadır. Yakıtın atomizasyonu silindirdeki karışımın kalitesini doğrudan belirler ve bu da dizel motorun yanma ve emisyon sürecini etkiler [4], dolayısıyla yakıt enjektörünün atomizasyon performansının arttırılması da büyük önem taşır.
Mevcut araştırmada, yakıt enjektörünün iç akış özellikleri ve püskürtme özellikleri üzerine yapılan araştırma oldukça derinlemesine olmuştur ancak yakıt enjektörünün yeterince büyük bir çıkış akış hızına sahip olmasını sağlamak için iki özellik aynı anda dikkate alınmaktadır. aynı zamanda zayıf bir kavitasyon derecesi. Etki en iyisidir ve yapısal parametre optimizasyonu tasarımı üzerine az sayıda çalışma vardır, bu nedenle yakıt enjektörlerinin geliştirilmesi için doğrudan referans sağlamak zordur.