Yüksek Kaliteli Dizel Yakıt Enjektör Memesi Dlla334n419

Dizel Motor Enjektörünün İğne Valf Hareketinin Her Deliğin Enjeksiyon Karakteristiklerine Etkisi Üzerine Bir Araştırma (Bölüm 1 )

Emisyon ve yakıt tüketimi düzenlemeleri giderek sıkılaştıkça, içten yanmalı motorlar temiz, verimli ve enerji tasarrufu sağlayan yönlere doğru ilerlemeye devam ediyor.Sıkı emisyon düzenlemeleri, yakıt besleme sistemi için daha yüksek gereksinimler ortaya koymaktadır ve yakıt enjeksiyon basıncı yaklaşık 250 MPa'ya veya daha yükseğe ulaşabilir.Yüksek basınçlı Common Rail, benzersiz teknik avantajlarından dolayı dizel motorlar alanında ana akım haline gelmiştir ve yukarı yöndeki yüksek basınçlı Common Rail sistemi ile aşağı yöndeki yakıt enjeksiyonunu birbirine bağlayan terminal aktüatörü olarak yakıt enjektörü de apaçık ortadadır.İğne valf çifti sadece yakıt yağlama, sızdırmazlık ve sirkülasyon rolünü taşımakla kalmaz, aynı zamanda yakıt enjeksiyonunun ve püskürtmenin özelliklerini belirleyen ve daha sonra yakıt-gaz karıştırma kalitesini etkileyen ve yakıt enjeksiyonunun doğrudan uygulama parçası olarak da hareket eder. emisyon özellikleri.

İğne valf düzeneği bir iğne valf ve bir iğne valf gövdesinden oluşur.Yüksek basınçlı Common Rail enjeksiyon basıncının sürekli artmasıyla birlikte, nozüldeki (iğne valf düzeneği, basınç odası vb.'den oluşan) yüksek basınçlı yakıt akışı yalnızca yüksek bir Reynolds sayısına sahip olmakla kalmaz, Jetin anlık türbülansı darbe daralması ve sıvı girdap hareketinin neden olduğu kavitasyona eşlik eder, bu da karmaşık bir gaz-sıvı iki fazlı akışı oluşturur ve bu da meme deliğinin çıkışındaki yakıt atomizasyon kalitesini etkiler.Buna dayanarak, iğne valfinin geçici hareketi perspektifinden, bu makale, iğne valfinin düzenli hareketinin (eksantrikliği dikkate almadan) ve düzensiz hareketinin (eksantrikliği dikkate alarak) her birinin iç akışı ve enjeksiyon özellikleri üzerindeki etkisini analiz etmektedir. akaryakıtın sıkıştırılabilirliğini dikkate alan bir yöntem geliştirdi.Memedeki gaz-sıvı iki fazlı transonik akış modeline dayanarak, elastik deformasyonun ve iğne valfinin eksantrik hareketinin etkileyici faktörleri araştırılmıştır; bu, enjektörün tasarımını ve üretimini optimize etmek için teorik bir temel sağlar.