Jmc Transit 2.8L Van 114bhp için Yeni Common Rail Dizel Enjektör Ejbr03301d
ürün detayı
Araçlarda / Motorlarda Kullanılır
| Ürün Kodu | EJBR03301D |
| Motor Modeli | / |
| Başvuru | JMC Transit 2.8L Van 114bhp |
| Adedi | 6 adet / Anlaşmalı |
| Ambalajlama | Beyaz Kutu Ambalajı veya Müşterinin Gereksinimi |
| Garanti | 6 ay |
| Kurşun zamanı | Siparişi onayladıktan sonra 7-15 iş günü |
| Ödeme | T/T, PAYPAL, tercihiniz olarak |
Dizel motorlarda genellikle çalışma süreci sırasında bazı anormal olaylar meydana gelir ve bu arıza belirtileri bir bakışta tespit edilemez, ancak aletlerle kontrol edilmesi gerekli değildir.Kontrol etmek için aşağıdaki yöntemler kullanılabilir: ①Silindir basıncını geri tepme yöntemiyle ölçün Dizel motorun basıncı boşaltılmadığında, motoru sallamayı deneyin.Belli bir açıya kadar salladığınızda çok fazla direnç hissedeceksiniz.Dönme eğilimi elastik kuvvet olduğunda, silindirin çalışma durumunu değerlendirmek için silindirin basıncı elastik kuvvete göre değerlendirilebilir.②Yanma durumunu değerlendirmek için avucunuzun içini kullanın.Dizel motorlar genel olarak normal çalışma şartlarında daha koyu ve daha yoğun duman çıkarmazlar ve az da olsa olsa çok kısa ömürlüdürler.Satılan sigaralar arasında genellikle üç türe ayrılır: mavi, siyah ve beyaz, ancak rengini ayırt etmek zordur, bu nedenle karışımın yanmasını yargılamak zordur.Deneyimlere göre, inceleme amacıyla dumanı avucunuzun içinde yakalayabilirsiniz.
Enjektörün fiili çalışma sürecinde, nozülün akış katsayısı yalnızca iğne valfinin hareketinden değil aynı zamanda nozül içindeki akış alanının yapısından da etkilenir.Dizel motor için yakıt enjektörü doğrudan silindirin içine uzanır ve yüksek ısı yükü ve ortam basıncındaki büyük değişiklik, iğne valfinin hareketini ve meme çıkışındaki kavitasyonu değiştirir.Yakıt enjektörünün çalışma ortamı son derece sert olduğundan doğrudan yanma odasına maruz kalır ve meme deliğindeki yağ filminin oksidasyonu ve polimerizasyonuyla oluşan karbon birikintileri meme deliğinde birikerek değişime neden olur. Akış katsayısında ve yakıt enjektörünün sağlığını etkileyen.Bu nedenle, iğne valfi hareketi sırasında enjektörün meme akış katsayısının anlık çevrimiçi izlenmesinin gerçekleştirilmesi, enjektörün gerçek zamanlı sağlık değerlendirmesi ve arıza teşhisini etkili bir şekilde gerçekleştirebilir ve gelişmiş yakıt enjeksiyon miktarı kontrol stratejileri için bir temel sağlayabilir.
referans için.
İğne valf hareketinin farklı aşamalarında, nozulun akış katsayısında önemli farklılıklar vardır.İğne valfi sürekli olarak maksimum kaldırma konumunda olduğunda, nozülün etkin akış alanı sürekli olarak maksimum akış alanı durumundadır ve yakıt enjeksiyon hacmi neredeyse hiç değişmezken, nozulun akış katsayısı en çok iğne açıldığında değişir. vana açılır ve yerine oturtulur.Genellikle tek enjeksiyon süresi yaklaşık 1 ms'dir ve iğne valfi maksimum limitten ziyade çoğunlukla hareketli durumdadır.
