Enjektör 0445120031 için Yeni Common Rail Kontrol Vanası Komplesi F00RJ00995

Tam yükte yüksek irtifada yüksek basınçlı Common Rail dizel motorun kalibrasyon çalışmasında, irtifa arttıkça optimum enjeksiyon ilerleme açısının da arttığı önerilmektedir.Turboşarjlı dizel motorların plato ortamında yanma özelliklerinin hesaplanmasında, enjeksiyon ilerleme açısının ayarlanmasının plato yanma sürecini iyileştirebileceği ve gücü artırabileceği öne sürülmektedir.Dizel motorun performansının, test dizel motorunun teknik koşullarını karşılama öncülü altında enjeksiyon ilerleme açısının ayarlanmasıyla iyileştirilebileceği görülebilir.

(1) Yakıt enjeksiyon ilerlemesi, dizel motorun plato ortamındaki güç performansını artırmak için faydalıdır.4550 m yükseklikte, 1°CA enjeksiyon ilerlemesi başına maksimum yanma basıncı ortalama 0,26 MPa, güç ise ortalama 0,74 kW artar.Ancak yakıt enjeksiyonunun çok erken yapılması dizel motorun kaba çalışmasına, mekanik yük ve ısı yükünün artmasına, güvenilirliğin azalmasına neden olacaktır.(2) Platonun altındaki silindirdeki maksimum ortalama sıcaklık, enjeksiyon ilerleme açısının artmasıyla artar, ortalama sıcaklık ve ısı salınım hızı eğrisi bir bütün olarak ileriye doğru hareket eder ve tepe ısı salınım oranında çok az değişiklik olur.(3) Mekanik yük ve ısı yükünün kontrolü göz önüne alındığında, makinenin rakımı altındaki yağ enjeksiyonu düzlüğün 6°CA ilerisindedir, bu da dizel motorun performansını kapsamlı bir şekilde artırabilir ve güç 81,7'ye geri getirilebilir. Ovanın %'si.

Her deliğin püskürtme momentum testinden elde edilen her deliğin enjeksiyon kanununa dayanarak, her deliğin maksimum enjeksiyon hızı, her deliğin dolaşımdaki enjeksiyon hacmi, enjektörün toplam dolaşımdaki enjeksiyon hacmi ve dönüş hızı ile döngü dalgalanması ve yakıt enjeksiyon pompasının dolaşan yağ hacmi incelenmiştir.