Ford Ranger 3.0d için Siemens Common Rail Nozul M1600p150 Dlla150pm1600 ile Uyumlu Enjektör Memesi Kiti

Nozul teknik çalışma kurallarına göre nasıl onarılır?

1. Enjektörü sökerken iğne valf gövdesi omuzunun alt uç yüzü ile sıkı kapağın destek basamak yüzeyi arasındaki kirin temizlenmesine dikkat edilmeli ve memenin sıkı kapağının deforme olup olmadığı kontrol edilmelidir.Deformasyon hafif ise yuvarlak eğe ile deformasyon düzeltilebilir.Deformasyon ciddi ise yeni bir sıkı kapak değiştirilmelidir.Sıkı kapağın deformasyonu, meme iğne valfi gövdesinin deformasyonunu yapmak kolaydır, bu da iğne valfinin sıkışmasına neden olur.

Yakıt enjektörünün sıkı kapağını sıkarken tork çok büyük değildir, genellikle 58,8 ~ 78,4 N.m, aksi takdirde yakıt enjektörünü deforme etmek kolaydır.Aynı zamanda birkaç kez tekrar tekrar sıkmak en iyisidir, bir kez sıkmayın.Ek olarak, kapağı sıkarken, ejektör çubuğunun bükülmesini önlemek için basınç düzenleme vidasını gevşetmek en iyisidir, bu da ejektör çubuğunun çukurunun iğne valfi ile iyi "hizalanmamasına" ve bunun sonucunda kısmi taşlamaya neden olur.

2. Enjektörün basıncında hata ayıklanırken, yanmayı ve iğne valfinin sıkışmasını önlemek için önce enjektörün sızdırmazlığını kontrol etmek gerekir ve bağlantı noktalarında dizel sızıntısı olmamalıdır.Eski piston çifti ve yağ çıkış valfine sahip enjeksiyon pompası için izin verilen enjeksiyon basıncı, standart değerden 0,981 ~ 1,471MPa daha düşüktür.