Yüksek Kaliteli Yeni Dizel Yakıt Enjeksiyon Pompası Kafa Rotor 096400-1740 VE Yakıt Pompası Motor Yedek için Kafa Rotor
ürün açıklaması
Referans. Kodlar | 096400-1740 |
Başvuru | / |
Adedi | 2 adet |
Sertifikasyon | ISO9001 |
Menşe Yeri | Çin |
Ambalajlama | Nötr ambalaj |
Kalite Kontrol | Sevkiyattan önce %100 test edilmiştir |
Kurşun zamanı | 7~15 iş günü |
Ödeme | T/T, L/C, Paypal, Western Union veya gereklilik olarak |
Tahrik milinin kırılmasının nedenleri
Makroskobik analiz: Transmisyon milinin iki parçaya kırıldığı ve kırılma yüzeyinin aşındığı çıplak gözle gözlenir. Kırılan iki parçanın onarılmasının ardından deformasyon ve aşınma nedeniyle kırığın tam olarak uyum sağlayamadığı, küçük parçaların eksik olduğu ve kırılan şaftın şeklinin bozulduğu; kimyasal bileşim analizi: transmisyon milinin kimyasal bileşimi analiz edildi ve kimyasal bileşim gereksinimleri karşıladı; mekanik performans analizi: transmisyon mili Çekme ve darbe performans testleri yapıldı ve mekanik özellikler gereksinimleri karşıladı; taramalı elektron mikroskobu analizi: kırığın altında kırığa yaklaşık paralel bir çatlak gözlendi, çatlak açıldı, oktaki küçük metal parçası çıkarıldı ve kırığın bir kısmı bulundu Aslında çatlakların genişlemesiyle oluşuyor altında. Orijinal kırığın oluşumu ve yeni açılan kırık
Üreticilere, stoktaki tahrik millerinin görünüm kalitesine ilişkin kapsamlı bir inceleme yapmaları hatırlatılır. Yüzeyde herhangi bir hasar bulunmamış olup, parçaların görünüm kalitesi iyi durumdadır. Üreticilere ayrıca üretim sürecinde parçaların yüzey korumasını güçlendirmeleri, montaj öncesinde parçaların yüzey kalitesini teyit etmeleri, montaj sürecinde korumaya dikkat etmeleri, çarpışmalardan kaçınmaları, hareketli parçaların açıkta kalan kısımlarının hasar görmemesini sağlamaları hatırlatılıyor. Proses gerekliliklerine göre tahrik mili yerinde değiştirilmiş, yüksek basınçlı dizel pompası yeniden takılmış ve yeniden kurulumun ardından dizel motorda alıştırma testi yapılmıştır. Test sonuçları gereksinimleri karşılıyor. Sahadaki diğer beş dizel motor çalıştırılıp incelendi ve herhangi bir anormallik bulunmadı. Yüksek basınçlı dizel pompa şanzıman şaftı renk kodluydu ve kusurları tespit edildi ve herhangi bir anormallik bulunamadı. Ünite şu anda normal ve istikrarlı bir şekilde çalışıyor. Bu makalede, bir dizel motorun yüksek basınçlı dizel pompasının şanzıman milinin kırılmasının işlenme süreci yalnızca kısaca açıklanmaktadır. Sebebini bulmak ve çıkarımlar yaparak sorunu çözmek için arıza analizini kullanır. Gemi inşa sektörünün giderek gelişmesi ve gemi inşa hacminin artmasıyla birlikte, bu makalenin gelecekteki çalışmalarında aynı ve benzer sorunlarla karşılaşacak herkese bir nebze olsun yardımcı olabileceğini umuyorum.