Yüksek Kaliteli Dizel Kafa Rotor 146403-9620 VE Pompa Parçaları Rotor Kafası Yedek Parça

Belirli bir dizi dizel motor, yüksek ısıl verimleri, yüksek ekonomileri, yüksek güvenilirlikleri ve kolay bakımları nedeniyle gelişmiş jeneratörlerden biri haline gelmiştir.Dizel jeneratör setinin ana hareketli parçaları arasında krank mili grubu, piston biyel kolu grubu, ana yatak burcu, biyel kolu yatak burcu vb. yer alır. Krank mili, eksantrik milini, yakıt enjeksiyon pompasını ve yardımcı cihazlarını tahrik etmek için bir tahrik dişlisi ile donatılmıştır. .Şanzıman mili yatak yuvasına monte edilmiştir.Rulman yuvası bir mahfaza, bir transmisyon mili, bir rulman, bir kayma halkası, bir O-halkası, bir mil sızdırmazlık halkası, bir kilitleme somunu, bir iç altıgen soket vidası ve bir ayarlama halkasından oluşur.Şanzıman milinin durumu ayardır.kaliteli işleme.Aşağıda yerinde inceleme, neden analizi ve tedavi yöntemleri gibi çeşitli yönlerden ayrıntılı açıklamalar sağlanacaktır.Dizel jeneratör seti 700kW yükte çalışırken, dizel motorun yüksek basınçlı dizel pompasının tahrik mili kırıldı.Arıza meydana geldiğinde dizel motor yaklaşık 1000 saattir çalışıyordu.Dizel motorun sökülmesi ve muayenesi Kazanın ardından ilgili personel derhal dizel motorun sökülmesi ve muayenesi için organize edildi.Yüksek basınçlı dizel pompa tahrik milinin konumlandırma somunu ile kaplin arasında kırıldığı, kırıkta aşınma ve pas belirtileri olduğu tespit edildi.Yüksek basınçlı dizel pompa kremayerinin esnek bir şekilde hareket ettiğini ve yüksek basınçlı dizel pompası şanzıman flanşı somununun sıkı olduğunu ve gevşek olmadığını kontrol edin.Dizel motorun V şeklindeki açısında yabancı cisim bulunmadığını ve pompa tahrik milinde belirgin vuruntu izlerinin bulunmadığını kontrol edin.Dizel motorun küçük ön kapağını çıkarın ve yüksek basınçlı dizel pompası şanzıman dişlisinin tespit cıvatalarının gevşek olmadığını kontrol edin.Dizel motoru manuel olarak iki turdan fazla marşlayın; bu normaldir.Ön uç dişli sistemini gözlemleyin.Her bir bileşenin görünümünde ve rotasyonunda herhangi bir anormallik yoktur.Tatlı su ve deniz suyu pompalarını çıkarın., eksantrik mili dişlisine ve su pompası dişlisine dokunup kontrol edin.Görünen kısımlarda herhangi bir anormallik yoktur.Arızanın nedenini araştırmak için, yüksek basınçlı dizel pompa iletim cihazını ve yüksek basınçlı dizel pompa kaplinini sökün ve inceleme için fabrikaya geri gönderilmesini ayarlayın.Fabrikaya döndükten sonra pompa tahrik milini kontrol edin.Manuel dönüşte hafif bir sıkışma var ve büyük konumlandırma somunu gevşek değil.Şaft ile flanş konik yüzeyi arasında kayma izi yoktur.Pompa iletim grubunun montajı gereksinimleri karşılamaktadır ve herhangi bir anormallik yoktur.Tahrik milini sökün; tahrik milinin her iki ucundaki yataklar hasar görmez.