< img height = "1" genişlik = "1" style = "görüntüleme: yok" src = "https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Çin Denso Common Rail Nozul Dizel Motor Yedek Parçaları fabrikası ve üreticileri için Yüksek Kaliteli DLLA145P864 |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
BİZE ULAŞIN

Denso Common Rail Nozul Dizel Motor Yedek Parçaları için Yüksek Kaliteli DLLA145P864

Ürün Detayları:

DENSO DLLA145P864 093400-8640 için yakıt enjektör memesi 2003 cummins enjektör memeleri için Hilux Hiace 2.5 Nozullar için Common Rail Enjektör Memesi DLLA145P864

  • Tanım:Dizel Enjektör Memesi
  • Anavatan:Çin
  • Marka adı:VOVT
  • Referans Kodları:DLLA145P864
  • Sertifika:ISO9001
  • Durum:Yeni
  • Ödeme ve Gönderim Koşulları:

  • Minimum sipariş miktarı:10 parça
  • Paketleme Detayları:Nötr ambalaj
  • Teslimat süresi:7-10 iş günü
  • Ödeme şartları:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Tedarik Yeteneği:Günde 10000
  • Ürün ayrıntısı

    Ürün etiketleri

    Ürün Açıklaması

    Referans.Kodlar DLLA145P864
    Başvuru Common-rail yakıt sistemi
    Adedi 10 PARÇA
    Sertifikasyon ISO9001
    Anavatan Çin
    Ambalajlama Nötr ambalaj
    Kalite kontrol Sevkiyattan önce %100 test edilmiştir
    Kurşun zamanı 7~10 iş günü
    Ödeme T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram veya gereği olarak

    Enjektör İğneli Valf Kaplinlerinin Aşınma Özellikleri ve Etkisi

    Dizel motor teknolojisinin gelişimindeki iki büyük teknolojik yenilik yakıt sistemiyle ilgilidir.Elektronik kontrol teknolojisinin uygulanması, dizel motor teknolojisinin gelişiminde bir kilometre taşı olarak kabul edilmektedir.

    Yakıt enjektörünün ana parçaları solenoid valf, kontrol valfi, piston ve iğne valfi bağlantı parçalarıdır.Yüksek basınçlı yakıt, ortak ray borusuyla taşınır.Yakıt enjektöründe iki yakıt dağıtım yolu vardır; biri kontrol pistonunun üzerindeki kontrol odasına, diğeri ise iğne valfinin üst kısmındaki akümülatör odasına gider.Solenoid valfe enerji verilmediğinde kontrol odasındaki yağ çıkışı kapatılır.Kontrol pistonunun kesit alanı, piston yayının ön yükleme kuvvetiyle birleştiğinde iğne valfi konik basınç yüzeyinin alanından daha büyük olduğundan, iğne valfi yuva yüzeyine sıkıca bastırılır;Solenoid valf kontrol sinyalini alıp bağlandığında, yağ çıkış deliği kademeli olarak açılır, bu sırada kontrol odasındaki yakıtın akış farkı giderek azalır, piston üzerindeki sıvı basıncı zayıflar, iğne valfi kademeli olarak açılır. yükselir, yakıt püskürtme deliğinden sonra meme basınç odasına akar, yakıt spreyi oluşur.Solenoid valf gücü, elektromanyetik kuvvet azaldığında, hidrolik basınç, yay ön yükleme kuvvetini yenmek için yeterli olmaz ve iğne valfin tekrar oturmasını sağlar, yağ enjeksiyonu biter.


  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazıp bize gönderin