Common Rail Yakıt Enjektörü Kontrol Vanası Komplesi F00RJ01052 Enjektör için 0445120028 0445120069

Optik yöntemlerin kullanımıyla CI motor enjektörlerinin geçici durum analizi(BÖLÜM 5)

İçten yanmalı motorun normal çalışması için tipik olan parametrelerin değerleri için araştırmalar yapıldı.Araştırma planı, her parametrenin enjeksiyon gecikme süresi üzerindeki etkisini belirlemek amacıyla oluşturulmuştur.Prosesin değişkenleri seçildi: enjeksiyon basıncı, karşı basınç ve enjeksiyon süresi.Yakıt akış hızının düşük olması nedeniyle son parametrenin solenoid enjektör için daha yüksek değer alması gerektiğine dikkat edilmelidir.Parametre değişim aralığı tablo 2'de gösterilmektedir.

2.1.Elektriksel sinyal analizi Testler sırasında elektrik parametreleri kaydedildi (Şekil 2).Bu veriler, başlatma darbesi ile uygun elektrik sinyali (AVL Concerto yazılımı kullanılarak enjektörde ölçülen) arasındaki zaman gecikmesini belirlemek için kullanıldı.Başlangıç ​​darbesi, enjektör için TTL kontrol sinyalinin başlangıcı olarak seçildi;Bu analizin bitiş noktası, mevcut kelepçelerdeki tepkinin gözlemlendiği zaman olarak belirlendi.Bu iki nokta arasındaki fark te olarak işaretlendi ve enjeksiyon sistemindeki donanım gecikmesini tanımladı.Bu analizde td süresi, darbenin başlangıcından (enjektör için) diyot tepkisine kadar geçen süre olarak tanımlandı.Bu zamanın anlamı bu bölümde daha ayrıntılı olarak açıklanacaktır.

3.4.Optik testlerin analizi Optik testlerden elde edilen resimler, LaVision'ın DaVis yazılımı kullanılarak analiz edildi.Resim analizi metodolojisi şekil 3'te açıklanmaktadır. Kayıt hızı, 128 × 16 piksel uzaysal çözünürlükle 250 kfps olarak ayarlandı.Başlangıçta, yakıt püskürtme gelişiminin net bir resmini elde etmek için arka plan ham görüntülerden çıkarıldı.Enjeksiyon gecikmesini belirlemek için analiz edilen ilk resim, sol tarafta görünen bir diyotun bulunduğu resimdi (Şekil 3'teki üçüncü fotoğraf).Diyot flaş süresi 4 µs değerine ayarlandı, böylece diyotu yalnızca bir karede gözlemlemek mümkün oldu.Analizin bir sonraki adımı, enjektör memesinin yakınındaki piksellerin aydınlatma seviyelerini değiştirdiği çerçeveyi bulmaktı.Aydınlatmanın değişmesi yakıt düşüşlerinin meydana gelmesi anlamına gelir.O zaman şöyle anlatılmıştı.