Yüksek Kaliteli Common Rail Kontrol Vanası Seti Düzeneği F00RJ00339 Dizel Enjektör için 0445120007 0445120018 0445120032 0445120079 0445120103

Dizel İYM için Yüksek Hızlı Enjektörün Modellenmesi(bölüm 1)

Soyut.

Makale, dizel içten yanmalı motorlar için elektro-hidrolik olarak tahrik edilen enjektörlerin (Common Rail) çalışma hızını iyileştirme seçeneği üzerine yapılan araştırmanın sonuçlarını açıklamaktadır. Bu makalede incelenen enjektör, solenoidli, değiştirilmiş bir Common Rail tipi seri enjektördür. Model ve enjektör parametreleri LMS Imagine.Lab AMESim paketinde, araştırmanın gerekçesi ve arka planının ayrıntılı açıklamasıyla birlikte sunulmaktadır. Araştırma sonuçlarının ardından, ileriki çalışmalara yön verilerek önerilen yaklaşımın operasyon hızı analizine yönelik avantajları tespit edilmiştir.

1 Giriş

Dizel içten yanmalı motorların (ICE) yakıt enjeksiyon sistemlerinde, yakıt enjeksiyon kanunları arasındaki çelişkinin aşılması ve yakıt atomizasyon kalitesinin sağlanması sorunu yaşanmaktadır. Yakıtın enjeksiyonu ve püskürtülmesinin özellikleri, nozulun tasarımına bağlıdır. Püskürtülen yakıtın akışının geometrik özellikleri, yakıt alevinin yapısı, yakıt püskürtmenin inceliği, yakıt besleme işleminin bir dizi diğer parametresi gibi özellikler. Yakıtın yüksek verimli yanmasını sağlamak ve bunun sonucunda dizelin yüksek teknik ve ekonomik göstergelerini elde etmek için rasyonel bir karışım oluşumunun düzenlenmesi gerekmektedir. Yakıt püskürtmenin kalitesi, inceliği ve homojenliği ile karakterize edilir. Nozulun önünde düşük düzeyde yakıt basıncı olduğunda, başlangıç ​​ve son dahil olmak üzere enjeksiyonun tüm aşamalarında yüksek kalitede püskürtme elde edecek şekilde jet parçalanma sürecini düzenlemek gerekir. Kaliteli bir atomizasyon, atomizördeki deliklerin yukarısında yüksek basınçta sürekli akış gerektirir. Yakıt enjeksiyon kanununa uygunluk, yani krank mili açı çevrim yükünün farklı İYM modlarında dağıtılması, geniş bir akış değişim aralığı gerektirir.