Yakıt Enjeksiyon Pompası 096400-1250 VE Pompa Parçaları Rotor Kafası 096400-1270 Motor Parçaları

Başlangıç ​​dizel hacmi yetersiz.Dizel pompa test tezgahında yapılan testlerden sonra, başlangıç ​​dizel hacmi standart gereksinimleri karşılayan 51,5 mL'dir.Başlangıç ​​hızı düşüktür.Kontrol yazılımı tarafından izlendikten sonra başlangıç ​​hızı, başlangıç ​​hızı gereksinimlerini karşılayan 200~230 dev/dak'dır.Mühür zayıftı.Dizel pompası, sızdırmazlık testi gereksinimlerine uygun olarak statik ve dinamik sızdırmazlık performansı açısından test edildi.Dizel sızıntısı bulunamadı.Dizel besleme basıncı düşük.Testten sonra, dizel pompa 100 dev/dak'da başladığında pompa basıncı 0,3 MPa'dır ve bu da standart gereklilikleri tam olarak karşılar.Dizel devresi düzgün değil.Aracın tamamının dizel devresini kontrol edin ve herhangi bir tıkanıklık veya tıkanma bulunmayın.Dizel pompasının dizel giriş filtresini kontrol edin.Filtre, dizel devre problemlerini ortadan kaldıracak şekilde temiz ve kirden arındırılmıştır.Enjektörlerin atomizasyonu zayıftı.Dört enjektörün açılma basıncı ve atomizasyon kalitesi test edildi.Açma basıncı, teknik gereksinimleri karşılayan 23~24MPa idi.Meme deliklerinde tıkanma yoktur ve yakıt enjeksiyon atomizasyonunun kalitesi iyidir.Yukarıdaki tespit ve doğrulama yoluyla, uzun başlatma süresi hatasının olası nedenleri ortadan kaldırılabilir.Ek olarak, pazardan gelen geri bildirimlere göre dizel pompayla eşleşen diğer OEM'ler arızayı bildirmedi ve bu da dizel pompanın kendisinde kalite sorunu olmadığını doğruladı.Dizel pompanın kendisinde kalite sorunu olmadığından ancak başlatma hatası mevcut olduğundan bir sonraki adım, test koşullarını gerçek çalışma koşullarıyla karşılaştırmaktır.Dizel pompanın dizel motora montaj durumu ile test tezgahında test edilen durum arasında büyük bir fark olduğu bulunmuştur: Dizel pompa test tezgahı testi sırasında, dizel pompanın üst üçgen flanş yüzeyi temel olarak Yatay düzleme paralel, ancak dizel motora monte edildiğinde iki yüzey arasındaki açı 30°'ye yakındı.