Dizel Enjektör Yakıt Enjektörü 095000-8621 Mitsubishi, Toyota için Denso Enjektör

İğne valf kafasının şaft iğnesi, halka şeklinde bir boşluk oluşturacak şekilde iğne valf gövdesinin nozülüne sokulur. Şaft iğnesi kaldırma, şekil püskürtme deliği bölümünün boyutunu, püskürtme Açısını belirleyebilir. Memenin geniş deliği ve şaft iğnesinin sık ileri geri hareketi nedeniyle, meme kendi kendini temizleme özelliğine sahiptir ve karbon tıkanmasını biriktirmek kolay değildir. Şimdi örnek olarak ZS15S15 enjektörünü ele alalım, teknik özellikleri Tablo 1'de gösterilmektedir. Yağ enjeksiyonunun başlangıcında, kaldırma valfi yükselir ve yüksek basınçlı yakıt, jet deliği ile şaft iğnesi arasındaki halka şeklindeki boşluktan püskürtülerek çarpar. Şaft iğnesinin ters koni kısmı, sis konisinin gerekli açısını oluşturur. ZS15S15 nozul çifti, halka şeklindeki boşluğun nispeten büyük olması nedeniyle, küçük kısma etkisi nedeniyle enjeksiyonun başlangıcında, yüksek basınçlı yakıt enjeksiyonu. İğne valfi yükselmeye devam ettikçe, şaft iğnesinin ters konik kısmı yavaş yavaş jet deliğine girer, böylece halka şeklindeki boşluk kademeli olarak azalır, şaft iğnesinin gaz kelebeği sürekli olarak artar ve yüksek basınçlı yakıt enjeksiyonu yavaş yavaş azalır. .

Yapı olarak şaft iğne nozuluna benzer, farkı iğne valf gövdesinin nozul duvarının daha kalın olması ve iğne valfinin nozul kısmının daha uzun olmasıdır. Örnek olarak ZS4S1 enjektörünü ele alalım. Enjeksiyon başlar, iğne valfi yükselir ve yüksek basınçlı yakıt, şaft iğnesinin silindir kısmı ile meme arasındaki halka şeklindeki boşluktan püskürtülür.