Dizel Enjektör Yakıt Enjektörü 095000-1211 6156-11-3300 Komatsu S6d125 PC400-7 Ekskavatör için Denso Enjektör
ürün detayı
Araçlarda / Motorlarda Kullanılır
Ürün Kodu | 095000-1211 6156-11-3300 |
Motor Modeli | SA60125E, PC400-7,S6D125 |
Başvuru | Komatsu |
Adedi | 6 adet / Anlaşmalı |
Ambalajlama | Beyaz Kutu Ambalajı veya Müşterinin Gereksinimi |
Garanti | 6 ay |
Kurşun zamanı | Siparişi onayladıktan sonra 7-15 iş günü |
Ödeme | T/T, PAYPAL, tercihiniz olarak |
S1110 Dizel Motor Yakıt Enjektörü Testi
Kalibre edilmiş hız ve yük karakteristikleri ile kalibre edilmiş çalışma koşullarının hız karakteristiklerinin test sonuçlarının kapsamlı analizinden, yakıt enjeksiyon basıncındaki değişimin, aracın dinamik performansı (güç, tork) üzerinde büyük bir etkiye sahip olduğu görülebilir. motor. Yakıt enjeksiyon basıncı altında düz tork eğrisi en ideal olanıdır: Ekonomi açısından, kalibrasyon koşulu, %75 yük koşulu ve maksimum tork koşulu gibi üç değerlendirme özelliği noktası açısından bakıldığında, kalibrasyon koşulundaki yakıt tüketim oranı , %75 yük koşulu 5 g/(kw h) çalışma koşulları arasında çok az fark vardır, maksimum tork çalışma koşulları ise oldukça farklıdır, 40 g/(kw h)'yi aşar ve 16 MPa yakıt tüketimi oranı vardır. ve 24 MPa standart egzozu açıkça aşıyor Duman açısından, 16 MPa, 20 MPa ve 24 MPa'lık maksimum tork noktasındaki Bosh dumanı sırasıyla 6,8 FSU, 4,2 FSU ve 6,6 FSU'dur ve duman 16 MPa ve 24 MPa'dır. standardı aştığı açıktır. Yakıt enjeksiyon basıncının motor performansını etkilemesinin nedeni, yakıt enjeksiyon basıncının yanma odasındaki karışımın oluşum sürecini etkilemesidir. Genel olarak konuşursak, yakıt enjeksiyon basıncı arttığında, yakıt enjeksiyon hızı artacak ve yağ damlacıklarının çapı küçülecek ve bu da yakıt gazını hızlandıracaktır. Karıştırma tutuşma gecikme süresini kısaltacak, yanma hızını artıracak ve tutuşma noktasını ilerletecektir. Ancak yanma süreci karmaşık bir süreç olan gecikmeli yanma dönemi, hızlı yanma dönemi, yavaş yanma dönemi ve tamamlayıcı yanma dönemine bölünmüştür. Yanma durumu sadece yakıt enjeksiyon basıncına, yakıt enjektörünün yanma odasındaki konumuna ve enjeksiyon deliklerinin dağılımına bağlı değildir. Aynı zamanda yanma odasının hacmi, şekli ve valf zamanlaması ile de ilgilidir. Ayrıca regülatörün tasarımı yakıt ikmalini de etkileyecektir. Bu nedenle, diğer parametreler değişmeden kaldığında uygun yakıt enjeksiyon basıncı, motorun genel performansını en iyi hale getirecektir.