Dizel Enjektör Yakıt Enjektörü 095000-0323 Denso Enjektör
ürün detayı




Araçlarda / Motorlarda Kullanılır
Ürün Kodu | 095000-0260 |
Motor Modeli | / |
Başvuru | / |
Adedi | 6 adet / Anlaşmalı |
Ambalajlama | Beyaz Kutu Ambalajı veya Müşterinin Gereksinimi |
Garanti | 6 ay |
Kurşun zamanı | Siparişi onayladıktan sonra 7-15 iş günü |
Ödeme | T/T, PAYPAL, tercihiniz olarak |
Yetersiz enjeksiyon basıncı
Basınç düzenleme yayı aşınır ve basınç düzenleme yayının ön sıkıştırma kuvveti azalır, bu da yakıt enjeksiyon basıncının çok düşük olmasına neden olur ve bu da püskürtme kalitesini doğrudan etkiler. Ek olarak, basınç ayar yayının ön yükünün azalması nedeniyle, yakıt enjeksiyonunun sonunda iğne valfi zamanında sıfırlanamaz ve gaz, iğne valfini kirletmek için enjeksiyon memesi kaplinine geri akar ve İğne valfinin iç duvarı aşınmış. Enjektörün enjeksiyon basıncı püskürtme kalitesini doğrudan etkiler. Enjeksiyon basıncının çok fazla veya çok az olması dizel motorun performansını düşürecektir. Meme tertibatındaki iğne valfinin açıldığında gösterdiği direnç, yakıt enjeksiyon basıncıdır. İğne valfi, iğne valf gövdesindeki basınç düzenleme yayı tarafından önceden yüklendiğinden, iğne valfinin açılması için basınç düzenleme yayının ön yükünün üstesinden gelmesi gerekir. Dizel motor çalışırken basınç ayar yayı yüksek frekansta ileri geri sıçrar. Zamanla basınç düzenleme yayı plastik olarak deforme olabilir. Aynı zamanda, yabancı maddeler içeren dizel yağı da basınç düzenleyici yayı aşındıracak ve elastik modülü düşerek yakıt enjeksiyon basıncına neden olacaktır. fenomeni azaltır. Basınç düşerse, iğne valfi zamanında sıfırlanamaz, bu da gazın iğne valfi gövdesine girmesine, iğne valfinin kirlenmesine neden olur ve gaz, nozül deliklerinde karbon birikintilerinin tıkanmasına neden olur. Egzoz sırasında büyük miktarda siyah duman çıkacak ve yakıt tüketimi ortaya çıkacak ve dizel motorun çalışma verimliliği büyük ölçüde azalacak, hatta çalışmayı durduracaktır.
Çok silindirli makinelerde öncelikle arızalı enjektörü bulun. Her silindirin yakıt enjektörlerinin, eleme yöntemiyle yakıt enjeksiyonunu sırayla durdurmasını sağlayın. Siyah duman kaybolursa bu, bu silindirin yakıt enjektörünün arızalı olduğu anlamına gelir. Daha sonra yakıt enjektörünü çıkarın, yakıt enjektörünün aşınmış parçalarını sökün, aşınmış parçaların yüzeyine az miktarda krom oksit ince öğütme macunu uygulayın ve ardından temizlemek için dizel yağına batırın. Temizledikten sonra yeniden monte edin ve püskürtme kalitesi deneyleri yapın. Yağ ışınının mesafesi uzundur ve yağ ışınının şekli konik olmalıdır: enjektörün yakıt enjeksiyonu hala doğrusalsa, yağ damlaması ciddiyse ve mesafe kısaysa, vb. yay veya meme düzeneği değiştirilmeli