Deutz için Dizel Enjektör Yakıt Enjektörü 0445110484 Bosch

Yakıt enjektörleri, dizel motorlarda yakıtı bir sprey yoluyla doğrudan emme valfinin önündeki emme manifolduna iletmek için kullanılan küçük elektrikli bileşenlerdir. Dizel yakıt enjektörleri oldukça karmaşıktır; Enjektörün üst giriş tarafında, dizel yakıtın atomize edilmesi için alt kısımda küçük hipodermik boyutlu deliklere karşılık gelen yüksek mikronlu bir filtre bulunur. Dizel yakıt, enjektörün iç parçaları için bir yağlama kaynağı görevi görür. Enjektörlerdeki arızanın ana kaynağı yakıttaki sudur. Yakıttaki su, yağlama özelliklerini ortadan kaldırdığında, iç parçalar hızla aşınır ve enjektör bir bütün olarak oldukça hızlı bir şekilde arızalanabilir.

Enjektörler son derece önemli bir motor bileşenidir. Enjektör valfi dizel motorla aynı devirde açılır ve kapanır. Kuzey Amerika'daki dizel motorlar için tipik devir sayısı 1800 civarındadır. Bu, yaklaşık olarak saatte 140.000 defaya denk gelir! Enjektörler, yakıttaki suyun yanı sıra, kötü bir hava temizleme elemanı aracılığıyla üniteye giren karbon ve kir parçacıklarına da maruz kalır. Kullanılan yakıt türü, kalitesi ve katkı maddeleri de yakıt enjektörünün kullanım ömrü üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. ECM (Motor Kontrol Modülü), çoğu elektrikli dizel motordaki yakıt enjektörlerini kontrol eder. Dizel enjektörler, motor çalıştırılsın veya çalıştırılsın, kontak anahtarı açıldığında sürekli olarak güç sağlar. ECM enjektörü topraklayarak devreyi tamamlar ve enjektör memesinin açılmasına neden olur. ECM, çeşitli kontrol sensörlerinden bilgi aldıktan sonra, motordan gelen beygir gücü çıkış talebi göz önüne alındığında, yakıtın tam miktarını enjekte etmek için enjektörlerin topraklanması gereken süreyi belirler.

Dizel enjektörlerin açılıp kapanması ve doğru miktarda yakıt dağıtılması işlemi milisaniyeler içinde gerçekleşir. Enjektör döngüsü ateşlemesi ortalama olarak 1,5 ila 5 milisaniyede tamamlanır. Dizel yakıt enjektörleri, motor markası ve modelinin yanı sıra güç talebine bağlı olarak farklı şekil ve boyutlarda mevcuttur. Otomotiv enjektörleri ağır hizmet dizel uygulamalarından biraz daha küçüktür ve inç küp cinsinden ölçülür. İki tip dizel yakıt enjektörü vardır: birincisi gaz kelebeği gövdesi enjeksiyonu olarak adlandırılır; burada 1-2 enjektör dizel motordaki gaz kelebeği gövdesinin kendisinde bulunur ve emme manifolduna ölçülü miktarda buğulu yakıt spreyi sağlar. Bu dağıtım sistemi esasen girişi doldurur ve giriş valfi yakıtı motorun silindirine çeker. Bireysel port tipi yakıt enjektörü olarak bilinen ikinci dağıtım sistemi daha yeni ve yakıt açısından daha verimlidir. Port tipi enjeksiyon, hava yoğunluğuna ve rakıma göre ayarlandığından ve manifold vakumuna bağlı olmadığından karbüratörden daha verimlidir.

Gaz kelebeği püskürtme enjeksiyonunda verimsizlik, enjektörlere en yakın silindirlerin en uzaktaki silindirlerden daha iyi bir karışıma sahip olması durumunda ortaya çıkar. Port tipi enjeksiyonda, motordaki her silindire aynı miktarda yakıt enjekte edilerek bu kusur ortadan kaldırılır.