Araba Yedek Parçaları için Dizel Pompa BH4QT95R9

Otomobilin işlevibenzin pompasıyakıt deposundan benzini emip, boru hattı ve benzin filtresi aracılığıyla karbüratörün şamandıra haznesine bastırarak otomobil motorunun çalıştırma gücüne sahip olmasını ve böylece aracı çalıştırmasını sağlamaktır.Bunun sayesindedizel pompabenzin deposunun arabanın arka kısmına, motordan uzağa ve motorun altına yerleştirilebilmesi.Elektrikdizel pompaaşağıdaki üç türe ayrılabilir.

Silindir elektriklidizel pompabir kabuk, silindirik bir silindir ve bir rotordan oluşur.Beş silindir, rotorun oluğunda radyal olarak kayabilir ve rotor ile mahfaza arasında belirli bir eksantriklik vardır.Rotor, DC motorun tahriki altında döner ve merkezkaç kuvvetinin etkisi altında, silindirler, nispeten bağımsız beş sızdırmazlık odası oluşturmak üzere pompa gövdesinin iç yüzeyine bastırılır.Dönerken, her bir sızdırmazlık boşluğunun hacmi sürekli olarak değişir ve yağ girişindeyken hacim belirli bir vakum oluşturacak şekilde artar ve filtrelenen benzin pompaya emilir.Yağ çıkışında hacim küçülür, basınç yükselir ve benzin DC motorun içinden geçerek çıkış için çek valfi iter.Petrol boru hattı tıkandığında veya benzin filtresi tıkandığında, benzin basıncı belirtilen değeri aşar, basınç sınırlama valfi açılır ve benzin, yağ giriş tarafına geri akar.

Kanatdizel pompa: Kanatlı pompa, rotor yuvasındaki kanatların pompa gövdesine temas ettiği, emilen sıvının yağ giriş tarafından yağ boşaltma tarafına doğru bastırıldığı bir pompadır.Vitesdizel pompa: Dişli pompa bir tür pozitif deplasmanlı pompadır.İki dişli, pompa gövdesi ve ön ve arka kapaklardan oluşan iki kapalı alandan oluşur.Dişliler döndüğünde, dişlilerin ayrıldığı taraftaki boşluğun hacmi küçükten büyüğe doğru artarak bir vakum oluşturur.Sıvı emildiğinde dişlinin birbirine geçen tarafındaki boşluğun hacmi büyükten küçüğe değişir ve sıvı boru hattına sıkıştırılır.Emme odası ve boşaltma odası, iki dişlinin birbirine geçme hattıyla ayrılır.