0 460 424 298 Dizel Yakıt Enjeksiyon Pompası 0460424298 Dizel Enjeksiyon Sistemi

Dizel motordaki yakıt enjeksiyon pompası yağ devresine bağlandıktan sonra sızdırmaz bir devre oluşturulur.Orijinal gövdede hava olduğunda dizel motor yağ sağlayamayacak ve çalışmayı bırakacaktır.Bu sırada operatör öncelikle yakıt deposundaki dizel miktarının tükenip bitmediğini ve giriş yağ borusunun yağ seviyesinden çıkıp çıkmadığını kontrol etmelidir;ikinci olarak, yakıt deposunun hava çıkışının tıkalı olup olmadığını kontrol edin, bu da yağ hattında vakum ve negatif basınca neden olarak yağ beslemesini engeller ve ardından yakıt enjeksiyon pompasındaki hava alma vidasını gevşetin ve yağı bir el yağ pompasıyla pompalayın.Çok sayıda kabarcık veya yağ köpüğü ortaya çıkarsa ve yağ beslemesi düzgün değilse, bu, düşük basınçlı yağ devresinin de tıkalı olduğu anlamına gelir.Bu sırada kaba ve ince dizel filtreleri kontrol edilmelidir.Temizleyicinin tıkalı olup olmadığını, yağ borularında çatlak veya kusur olup olmadığını kontrol edin;Her bir yağ borusunun birleşim yerlerindeki contaların takılmayı mı unuttuğu veya contaların hasar görüp sızıntıya veya hava girişine neden olup olmadığı.El yağ pompası yağı pompaladığında, yağ beslemesi düzgün hissedilir ancak basınç yoktur.Bunun temel nedeni, yakıt enjeksiyon pompasındaki yağ geri dönüş tahliye valfindeki yayın kırılmış veya yorulmuş ve deforme olmuş olması, çelik bilyanın aşınmış veya kirlenmiş olması ve contanın sıkı olmamasıdır.düşük basınçlı yağ hattı basıncının çok düşük olmasına neden olarak yakıt enjeksiyon pompasına yetersiz yakıt beslemesine neden olur.Yağ dönüş emniyet valfinin sızdırmazlık etkisini kontrol ederken elinizle yağ girişini kapatınız ve ağzınızla üfleyiniz.Eğer üflemiyorsa bu normaldir.Aksi takdirde conta sıkı değildir.El yağ pompasıyla yağ pompalarken, kolu çevirdiğinizde esneklik ve basınç hissetmelisiniz.Kolu bıraktığınızda kolaydır veya otomatik olarak geri döner.

Eski moda el yağ pompaları için, yakıt enjeksiyon pompası giriş borusu ile yakıt deposu arasındaki yağ yolunun tıkalı olup olmadığını da kontrol etmelisiniz.Herhangi bir tıkanıklık varsa çoğunlukla yağ pompasının altındaki yağ giriş filtresinin kirden tıkanmasından veya contanın hasar görmesinden kaynaklanır.El yağ pompasıyla yağ basarken kolu çevirdiğimde emiş hissetmiyorum.Tutamağa bastığımda çok fazla direnç hissediyorum.Bunun ana nedeni, yağ pompası ile yağ pompası arasındaki yağ yolunun tıkalı olmasıdır.Sebeplerin çoğu yakıt enjeksiyon pompasının yağ giriş vidası ve taşma valfinin ters takılması, yağ transfer pompasındaki çek valfin geriye takılması veya çok fazla aşınması, el yağ pompasının lastik sızdırmazlık halkasıdır. eskimiş ve hasar görmüş vb.

Enjektörün dönüş borusunda çok sayıda kabarcık varsa, bunun nedeni belirli bir silindirin enjektör memesinin açık konumda sıkışıp kalması ve silindirdeki yüksek basınçlı gazın enjeksiyon pompası gövdesine kaçmasıdır.Yağ filtresine bağlı olan yağ dönüş borusunun bir ucunu çıkarın, filtre yağı dönüş portunu tıkayın ve kabarcıklar kaybolarak arızanın enjektörde olduğunu gösterir.Daha sonra hangi silindir enjektör grubunun sıkıştığını bulun ve ortadan kaldırın.