CAT için Common Rail Enjektör 387-9432 Motor 330D 340D Yakıt Enjektörü

Düzlem ile ipliğin merkez çizgisi arasındaki dikey sapmaya dikkat edilmeli, teknik gereksinimleri karşılamalıdır. Meme sıkı kapağı belirtilen torka göre çok küçük sıkılmalıdır, meme kabuğu ve meme iğne valf gövdesi düzlem contası çok büyük, iğne valf gövdesinin deforme olması kolaydır. İğne gövdesindeki nozül iğne valfinin bloke edilmesi ve hatta sabitlenmesi kolaydır. Meme sıkı kapağının torku, enjektörün temel serisinin boyutuna ve tipine göre değişir. Enjektör çifti değiştirildikten sonra enjektörün enjeksiyon basıncı tekrar kontrol edilmeli ve belirtilen parametrelere göre ayarlanmalıdır.

Tek silindirli dizel motorun geri döndürülmesi kolaydır ve yaralanmalı kazalara neden olması kolaydır; aşağıda tek silindirli dizel motorun ters dönmesinin bazı nedenleri açıklanmaktadır; operatör önlemeye dikkat etmelidir. Dizel motor, uygunsuz kuvvet nedeniyle elle çalıştırılamaz, basınç çubuğu aşağı doğru indiğinde, piston, gaz sıkıştırma kuvvetiyle aşağı doğru sıkıştırma üst ölü merkezini geçmez, volanın etkisi altında, piston üst kısımda ters yönde hareket eder. Ölü merkez işlemi, enjeksiyon hacmi daha büyük olduğunda veya gaz kelebeği geri dönüş yayı zayıf olduğunda ters sallanmanın tamamlanmamasına neden olur, gaz kelebeği kolunu bırakın, motor yağı kesemez, taşmaz. Yakıt enjeksiyon pompası, yalnızca hız ayar kolu elle kaldırıldığında yağ beslemesini durdurabilir. Besleme kesildiğinde volanın ataletinden dolayı krank mili ile birlikte çalışmaya devam eder. Atalet kuvveti silindirdeki basınçtan daha az olduğunda, piston artık kompresyonun üst ölü merkezini geçemez, ancak bu sırada hız kontrol kolu açıksa, krank milini ters çevirmek için gazın aşağı doğru hareketinin basıncı altında olabilir. Gevşetilirse, yakıt enjeksiyon pompası bir miktar yağ besleyecek ve böylece dizel motor yangını tersine çevirecektir.