Yakıt Enjektörü için yeni Enjektör Memesi Dlla149p1805 0433172099 0445120168 0445120405 0445120406

(1) Ana enjeksiyon ön enjeksiyonundan sonra, yağ pompası pistonu aşağı doğru hareket etmeye devam ederek yüksek basınçlı yağ haznesindeki yağ basıncının hızla artmasına neden olur. Yağ basıncı, enjeksiyon öncesi yağ basıncından (30MPa) daha yüksek bir seviyeye yükseldiğinde, enjeksiyon iğneli valfi yukarı doğru hareket eder ve ana enjeksiyon başlar. Yüksek basınçlı yağ haznesindeki akaryakıt basıncı son derece hızlı arttığından, yüksek basınçlı yağ haznesindeki yağ basıncı yaklaşık 205 MPa'ya yükselmeye devam edecektir.
(2) Ana yakıt enjeksiyonu sona erer. Elektronik kontrol sistemi elektromanyetik kontrol valfına güç sağlamayı bıraktığında, elektromanyetik kontrol valfinin iğne valfi, elektromanyetik kontrol iğne valfinin geri dönüş yayının etkisi altında sağa doğru hareket eder ve yüksek basınçlı yağ haznesini ve Düşük basınçlı yağ geçişi. Bu sırada, yüksek basınçlı yağ haznesindeki yakıt, elektromanyetik kontrol valfi aracılığıyla düşük basınçlı yağ geçişine akar, yüksek basınçlı yağ haznesindeki yakıt basıncı düşer, yakıt enjeksiyon iğne valfi, elektromanyetik kontrol valfinin etkisi altında sıfırlanır. yakıt enjeksiyon iğne valfinin geri dönüş yayı ve yardımcı piston enjeksiyon durumundadır. Yağ iğnesi valfinin geri dönüş yayının etkisi altında, yüksek basınçlı yağ haznesi ile enjeksiyon iğnesi valfinin geri dönüş yayı arasındaki yağ geçişi kapatılır ve ana yakıt enjeksiyonu sona erer.
(3) Yağ, yüksek basınçlı yağ haznesine girer. Kamın alçalan kısmı külbütör koluna temas ettiğinde, pompa yağı pistonu, pompa yağı pistonunun geri dönüş yayının etkisi altında yukarı doğru hareket eder ve yüksek basınçlı yağ haznesi, hacim artışı nedeniyle bir vakum oluşturur. Bu sırada, düşük basınçlı yağ geçişindeki (yağ giriş borusuna bağlı) yakıt, yüksek basınçlı yağ haznesi dolana kadar elektromanyetik kontrol valfi aracılığıyla yüksek basınçlı yağ haznesine akar, böylece sonraki yakıt enjeksiyonu.