< img height = "1" genişlik = "1" style = "görüntüleme: yok" src = "https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Çin Stokta VE Pompa 4Cyl 146402-2520 Rotor Kafası Yakıt Enjeksiyon Pompası Aksesuarları fabrikası ve üreticileri |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
BİZE ULAŞIN

Stokta VE Pompa 4Cyl 146402-2520 Rotor Kafası Yakıt Enjeksiyon Pompası Aksesuarları

Ürün Detayları:

Dizel pompa kafası rotoru 146402-2520 VE kafa rotorudur.Dizel pompa için uygundur.

  • Açıklama:Kafa Rotoru
  • Anavatan:Çin
  • Marka adı:VOVT
  • Referans kodları:146402-2520
  • Başvuru: /
  • Adedi:2 adet
  • Sertifika:ISO9001
  • Ödeme ve Gönderim Koşulları:

  • Paketleme:Nötr ambalaj
  • Kalite kontrol:Sevkiyattan önce %100 test edilmiştir
  • Kurşun zamanı:7~15 iş günü
  • Ödeme:T/T, L/C, Paypal, Western Union veya gereklilik olarak
  • Ürün ayrıntısı

    Ürün etiketleri

    ürün açıklaması

    Referans.Kodlar 146402-2520
    Başvuru /
    Adedi 2 adet
    Sertifikasyon ISO9001
    Anavatan Çin
    Ambalajlama Nötr ambalaj
    Kalite kontrol Sevkiyattan önce %100 test edilmiştir
    Kurşun zamanı 7~15 iş günü
    Ödeme T/T, L/C, Paypal, Western Union veya gereklilik olarak

    Havacılık dizel pompasının yakıt sızıntısı sorunu

    Şu anda, ülkemin havacılık dizel pompalarından kaynaklanan dizel sızıntısı miktarına ilişkin düzenlemeleri, ister dişli pompa, ister döner plakalı pompa olsun, dizel pompasının dönen şaftından sızdırmazlık cihazı yoluyla sızmasına izin verilen çalışma sıvısı miktarıdır. hidrolik sistemde veya yakıt sisteminde bir santrifüj pompa vb.Hala bunu çözecek birleşik bir standart yok.Eksik istatistiklere göre, Çin'in havacılık dizel pompalarına yönelik mevcut dizel sızıntısı düzenlemeleri değişiklik gösteriyor.Aynı tipteki dizel pompalar bile kabaca aynı performansa ancak farklı düzenlemelere sahiptir.Bunun temel nedeni geçmişte yabancı ürünlerin orijinal belge hükümlerine göre taklit edilmesidir.Dizel pompaların kendine has özellikleri vardır ve aynı olamazlar.Ancak birincisinden dolayı çoğu zaman işimize gereksiz birçok zorluk getirir.İlgili yabancı bilgiler üzerinde büyük miktarda test ve doğrulama çalışması yapmamış olsak da, uzun vadeli üretim uygulamalarının ardından bazı hükümlerin gerçekten de mantıksız olduğunu gördük.Örneğin fabrikamızda üretilen bir tip yüksek basınçlı dişli pompa için yönetmeliğe göre dizel kaçağının zaman başına bir damladan, yüksek basınçtan ise kilogram ve santimetreden fazla olmamasına izin verilmektedir.Aslında sızıntı ve damlama performansı ve kullanımı etkilemez ancak fabrikadan çıkamazlar.Dizel pompaların dizel kaçak standartlarının makine modellerine göre bölgelere ve seviyelere ayrılabileceğine yani dizel pompanın makine üzerindeki konumuna göre dizel kaçak miktarının belirlenebileceğine inanıyoruz.Uçağın üç bölgeye ayrılması tavsiye edilir.Bunlardan biri, motor alanından ve gaz akışından kaçınan alan gibi güvenlik alanıdır.Bu alanda pompanın dizel kaçak hacmi yalnızca tek bir seviyede, yani en yüksek seviyede belirlenebilir.İkinci kategori, motor alanının bitişik kısımları gibi emniyetsiz bir alandır.Bu alanda dizel pompası çeşitli dizel sızıntısı seviyelerini belirleyebilir.Üçüncü kategori, motor alanı vb. gibi tehlikeli bir alandır.


  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazıp bize gönderin