Yüksek Kaliteli Yeni Common Rail Enjektör Kontrol Vanası F00VC01509 Yakıt Enjektörü Motor Yedek Parçaları için Valf Düzeneği

Karşılaştırmalı doğrulama sürecinde dizel motorun gücü ve yakıt tüketimi sürekli olarak azaltıldı. Testten sonra enjektörün yağ miktarı azaldı ve meme iğne valf gövdesinin sızdırmazlık yuvasının ciddi şekilde aşındığı tespit edildi. Test verilerine göre iğne valf gövdesinin sızdırmazlık yuvası yüzeyinin aşınması, enjektör iğne valfi ayarlandığında sızdırmazlık yuvası yüzeyine aşırı darbe kuvvetinden kaynaklanmaktadır. Enjektör kontrol valfinin iyileştirilmesi ve iğne valfinin çapının azaltılmasıyla, iğne valfinin sızdırmazlık yuvası yüzeyine çarpma kuvveti azaltılır. Geliştirilmiş enjektör, motor dayanıklılığı ile doğrulanmıştır. Dayanıklılık testi sırasında güç ve yakıt tüketimi stabildir ve pim valfi gövdesi conta yuvasının aşınması hala sınır değer dahilindedir. Sorun çözüldü. Bu problemin çözümü, enjektör kontrol valfinin tasarımı için deneyim ve referans sağlar ve iğne valf gövdesinin sızdırmazlık yuvasının dayanabileceği darbe kuvveti için veri desteği sağlar. Dizel enjektörün iğne valf gövdesi yuvasının aşınması ciddi şekilde etkiler. yakıt püskürtme şekli ve yakıt enjeksiyon özellikleri. Yüksek frekanslı ve yüksek stresli darbe döngüsünün etkisi altında iğne valf kaplininin neden olduğu hasarı hedefleyen, Kontak yorulma testi, görüntü analiz sistemli metalografik mikroskop (OM) ve termal alan taramalı elektron mikroskobu, aşınma arızasını incelemek için kullanıldı. iğne valf yuvasının kaplama tabakası ve iğne valf yuvasının farklı stres ve yükleme modları altındaki deformasyon davranışı. Sonuçlar, farklı yükleme modları altında iğne valf kaplininin ana yorulma hasar modunun, iğne valf tabanının uç kaplamasının temas yorulma hasarı olduğunu göstermektedir. Bunların arasında, üstten yüklemeli saat yönündeki valf gövdesinin yüzey temas gerilimi dağılımı tekdüzedir ve yorulma sınırı yüksektir (228 MPa), adım yüzeyi yüklemesi ise eşit olmayan yükleme kuvvetine eğilimlidir, bu da yorulma hasarının ilk olarak yarıda yoğunlaşmasına neden olur daire alanı, yorulma hasarı ve hasarı eşit değildir ve yorulma sınırı küçüktür, üst yüklemenin yalnızca %74,6'sıdır.