Abarth, Toyota için Yüksek Kaliteli Common Rail Dizel/Yakıt Enjektör Memesi DLLA144P830

Enjektör memesinin neden enjektörlere sıkıştığının analizi. (bölüm 4)

Verilerdeki tasarım gerekliliklerini karşılamayan test öğeleri şunlardır: 1) İki çelik damga numarasının eşleşen boşlukları tasarım değerinden daha büyüktür;

2) İki çelik damga numarasının meme iç deliklerinin yüzey sertliği ve pürüzlülüğü tasarım gereksinimlerini karşılamıyor. No. HHM'nin yüzey sertliği tasarım değerinden çok daha düşüktür;

3) HHM numaralı çelik damganın iğne valfinin ve nozulunun yuvarlaklığı tasarım gereksinimlerini aşmaktadır;

4) İki çelik damganın iğne valfi malzemelerinin C ve V içeriği, ulusal standart gerekliliklerinden daha düşüktür ve ilk çelik damga No. HD nozul C içeriği% 0,20, ulusal standart gerekliliklerinden biraz daha yüksektir.

5 Sonuç Sıkışmış iğne valfinin fotoğrafından (Şekil 2) iğne valfinin yüzeyinde kalın karbon birikintilerinin oluştuğu görülebilir, bu nedenle iğne valf çiftinin eşleşen açıklığının tolerans dışında olduğu düşünülebilir. ve memedeki iğne valfinin eğimi aşıyor Tasarım aralığı nedeniyle, iğne valfinin ön ucundaki konik yüzey güvenilir bir şekilde kapatılamaz. yüksek sıcaklık
Yüksek basınçlı gaz, karbon birikintileri oluşturmak için meme deliğinden geriye doğru kaplinin yağ boşluğuna doğru hareket eder; bu, karbon birikintileri arttıkça sonunda kaplinin yapışmasına neden olur. Ek olarak, nozülün iç deliğinin yüzey sertliği ve pürüzlülüğü tasarım gerekliliklerini karşılamadığından iğne valf düzeneğinin karbon birikintilerinden etkilenme ve durgunluğa neden olma olasılığı daha yüksekti.