Kaliteli Dizel Pompa Pistonu 3 418 403 005 3403-005 Dizel Pompa Parçaları 3418403005 3403005 Motor Pompası için

Yakıt enjeksiyon pompasının görevi, dizel motorun çalışma şartlarına ve silindirin çalışma düzenine göre yüksek basınçlı yakıtı zamanında ve niceliksel olarak yakıt enjektörüne iletmektir.

1.Çok silindirli araç dizel yakıt enjeksiyon pompası aşağıdaki gereksinimleri karşılamalıdır

(1))Her silindire sağlanan yağ miktarı eşittir. Kalibrasyon koşulu altında, her silindirin yağ beslemesindeki fark %3~%4'ten fazla değildir. Yakıt enjeksiyon pompasının yakıt beslemesi, dizel motorun çalışma koşulunun değişmesiyle değiştirilmelidir, bu nedenle yakıt enjeksiyon pompasının, yakıt besleme ayar mekanizmasına sahip olması gerekir.
(2) Her silindirin yağ besleme avans açısı aynıdır ve hata 0,5°~1° krank mili Açısından azdır. Yakıt besleme avans açısı da dizel motorun çalışma durumuna göre değişmeli, dolayısıyla yakıt enjeksiyon avans cihazı takılmalıdır.
(3) Her silindirin yağ besleme açısı tutarlıdır.
(4) Yağ enjektörünün sızmasını önlemek için yağ beslemesini hızlı bir şekilde durdurabilir.

Sıralı pistonlu yakıt enjeksiyon pompası ve rotor dağıtım yakıt enjeksiyon pompası gibi otomotiv dizel motorlarında yaygın olarak kullanılan birçok yakıt enjeksiyon pompası türü vardır. Ayrıca pompa – nozul vb. bulunmaktadır.

2. Pistonlu tip yakıt enjeksiyon pompası serisi

Dizel motorun tek silindir gücü büyük ölçüde değiştiğinden, yakıt enjeksiyon pompası her bir silindir gücünün gerektirdiği çevrim yağı beslemesine göre tasarlanıp üretilirse, yakıt enjeksiyon pompasının boyut özellikleri sayısız olacaktır ve bu da birçok soruna neden olacaktır. Üretim ve kullanımda zorluk. Bu nedenle, dünyadaki enjeksiyon pompası üreticileri birkaç farklı piston strokuna dayanmaktadır, enjeksiyon pompası birkaç seriye veya modele bölünmüştür ve daha sonra farklı boyutlarda piston kaplin parçalarıyla, farklı yakıtlara sahip bir dizi yakıt enjeksiyon pompası oluşturulmaktadır. Çeşitli güçte dizel motorların ihtiyaçlarını karşılayacak miktarda tedarik. Tablo 5-4, Çin'de üretilen çeşitli sıralı dalgıç yakıt enjeksiyon pompa serilerini ve bunların ana parametrelerini listelemektedir.

A, B serisi yakıt enjeksiyon pompası veya A, B tipi yakıt enjeksiyon pompasının temel yapısı aynıdır, sıralı pistonlu yakıt enjeksiyon pompasının geleneksel yapısıdır. P tipi yakıt enjeksiyon pompasının yeni bir yolu vardır ve yakıt enjeksiyon pompasının yapısını güçlendirmek için yan pencereyi açmadan kutu tipi sızdırmazlık pompası gövdesini benimser. Aşağıda A tipi ve P tipi yakıt enjeksiyon pompasının yapısı ve çalışma prensibi açıklanmaktadır.

3. A tipi yakıt enjeksiyon pompasının çalışma prensibi

Yakıt enjeksiyon pompasının eksantrik mili döndüğünde, itici silindiri CAM'ın taban yüzeyi üzerinde yuvarlanırsa piston, pistonun alt ölü merkezi konumunda durur. Silindir CAM kaldırma bölümüne yuvarlanırsa, piston yayı sıkıştırılırken CAM iticiyi iter ve itici pistonu yukarı iter. Silindir, CAM'ın üst yayının üzerinden döndüğünde, piston, pistonun üst ölü merkezine ulaşır. Daha sonra silindir CAM düşme bölümünde yuvarlanır, piston yayı pistonu iter ve piston, silindir CAM'ın taban yüzeyine dönene kadar iticiyi aşağı doğru iter ve piston, pistonun alt durağına geri döner. Yani, yakıt enjeksiyon pompası çalıştığında, eksantrik milinin dönüşüyle ​​birlikte itici ve piston, pistonun üst ve alt ölü merkezi arasında sırasıyla itici deliği ve piston kovanında ileri geri hareket eder.