İyi Fiyat Dizel Motor Pompası Pistonu 3 418 403 005 3403-005 Yakıt Parçaları 3418403005

1. Motorun çalışma koşulu gereksinimlerini karşılamayan çok fazla yakıt besleniyor. Benzinli motorun ana ölçüm deliğinin artması ve şamandıra haznesindeki aşırı yüksek yağ seviyesi, yakıt beslemesini artıracaktır; elektronik yakıt enjeksiyonlu benzinli motorun hava akış sensörü ve emme sıcaklık sensörünün anormal sinyalleri ve enjeksiyon basıncının artması aşırı yakıt beslemesine neden olacaktır. Dizel motor enjeksiyon pompasının piston konumunun yanlış ayarlanması; ayarlanabilir dişli halkasının ve kremayerin veya ayar çatalının ve yağ miktarı ayarlama mekanizmasının yakıt besleme çekme çubuğunun karşılık gelen konumlarının yanlış ayarlanması; kremayerin (veya yakıt besleme çekme çubuğunun) maksimum yakıt beslemesini sınırlamak için regülatörün ayar vidasının yanlış ayarlanması; gaz kelebeği limit vidasının yanlış ayarlanması; regülatördeki aşırı yağ vb. yakıt beslemesini artıracaktır.

2. Yağlama yağı yanma odasına sızıyor. (1) Yağ karterindeki yağ seviyesi çok yüksek ve yağ seviyesi çok düşük; (2) Silindir veya piston segmanı aşınmış, piston segmanı elastikiyetini kaybetmiş, piston segmanı uç boşluğu ve arka boşluk çok büyük, piston segmanı tutkal nedeniyle segman yuvasına sıkışmış ve piston segmanı montaj noktası konumu tutarlıdır; (3) Supap sapı yağ keçesi aşınmış ve eskimiş ve supap sapı ile kılavuz tüp arasındaki boşluk çok büyük; (4) Yağ banyosu hava filtresi tıkalı ve yağ seviyesi çok yüksek; (5) Süperşarj conta halkası ve conta manşonu aşınmış ve eskimiş. Bunlar yağlama yağının yanma odasına sızmasına neden olur.

3. Silindire giren hava miktarı azdır. Hava filtresi tıkalı; valf boşluğu yanlış ayarlanmış; eksantrik mili kamı ciddi şekilde aşınmış; valf zamanlaması yanlış; emme kanalının tıkalı olması vb. tüm durumlar silindir emme hacminin azalmasına neden olabilir.

4. Silindir karışımının yanmasını etkileyen diğer faktörler. Benzinli motorda kullanılan benzinin kalitesi gereksinimleri karşılamaz ve yavaş buharlaşma, zayıf petrol-gaz karışımına neden olur; çok soğutulmuş bujiler kullanıldığında, izolatör eteği çok kısadır ve sıcaklık 500-600°C'nin üzerinde tutulamaz, böylece eteğe düşen yağ parçacıkları hemen yanamaz; ateşleme enerjisi yetersiz ve buji zayıf kıvılcım çıkarıyor; ateşleme zamanlaması yanlış ayarlanmış ve ateşleme çok erken veya çok geç; giriş sıcaklığı ön ısıtma cihazı ayrıca benzin ve havanın karışmasını da etkiler. Dizel motorda kullanılan dizelin kalitesi gereksinimleri karşılamıyor, ağır fraksiyon içeriği çok büyük ve uçuculuk zayıf, bu da zayıf atomizasyona ve yavaş buharlaşmaya neden oluyor; dizel yakıtın çok yüksek topaklanma ve zayıf akışkanlığa sahip olması, çökeltilerin filtrelenmesini zorlaştırarak püskürtmenin bozulmasına neden olur; enjektör basınç ayar vidasındaki sabitleme somunu gevşek, basınç ayar yayının ön yükü çok küçük veya kırık, iğne valf kılavuz parçası ile iğne valf gövdesi deliği arasındaki boşluk çok büyük, iğne üzerindeki sızdırmazlık konisi yüzeyi valf gövdesinin sızdırmazlığı zayıftır ve enjektör gövdesi ile iğne valf gövdesi arasındaki temas yüzeyi sıkı değildir, bu da düşük enjeksiyon basıncına neden olur; İğne valfi iğne valf gövdesine sıkıştı, bu da iğne valfinin sıkı kapanmamasına veya açık konumda sıkışmasına neden oldu, enjeksiyon pompası çıkış valfi sıkıca kapatılmadı veya çıkış valfi basınç tahliye halkası aşınmış vb. bu durum enjektörün püskürtmeyi hızlı bir şekilde durdurmamasına neden olacaktır; Enjeksiyon zamanlama ayarının yanlış yapılması, çok erken veya çok geç yapılması yanma kalitesini etkileyecektir.