Dizel motor enjektörlerinde zayıf atomizasyon ve sıkışmış iğne valfinin nedenleri nelerdir? Onları nasıl yargılayabilir ve ortadan kaldırabiliriz? Sıkışmış iğne valfi nasıl ortadan kaldırılır?

Yakıt enjektörünün zayıf atomizasyonunun nedenleri şunlardır:

1) Dizel çok kirli;

2) İğne valf ile valf yuvası arasında çok fazla karbon birikintisi var;

3) İğne valfi sıkı kapatılmamıştır ve yağ sızıntısına neden olur;

4) Enjeksiyon basıncı yanlış ayarlanmış, çok düşük veya çok yüksek;

5) Yakıt enjektörü baskı yayı kırılmış veya sıkışmış.

İğne valfinin sıkışmasının nedenleri şunlardır:

1) Dizel çok kirli;

2) Enjektörde zayıf atomizasyon ve yağ damlaması var;

3) Yakıt enjeksiyon zamanı yanlış ve motor aşırı ısınıyor;

4) Yakıt enjektörünün yanlış takılması, yakıt enjektörünün yerel olarak aşırı ısınmasına neden olur.

Enjektör iğne valfinin sıkışmış olup olmadığını belirleme yöntemleri;

Yakıt enjektörünün yakıt dönüş borusunu çıkarın, yakıt enjeksiyonu basınç ayar somununun orta deliğine ince bir tel sokun ve motoru çalıştırın. Telin hızlı ve güçlü bir şekilde yukarı aşağı hareket ettiğini hissediyorsanız iğneli valf normal çalışıyor demektir. Tel hareket etmiyorsa iğneli valf sıkışmış demektir.

Sıkışmış bir iğne valfinde sorun giderme yöntemi:

1) Yakıt enjektörünü çıkarın, iğne valf grubunu çıkarın ve yeni bir iğne valf grubuyla değiştirin;

2) İğne valf kapalı konumda sıkışmışsa, kullanmadan önce dizel ile temizlenebilir ve ardından temiz motor yağı ile topraklanabilir.