Orijinal Yeni Dizel Enjektör 28270450 Yakıt Enjektörü Delphi 320-06828 Jcb 448 Jcb P672 Motor için

Tespit piminin kırık kalıntılarının enjektör mahfazası tespit deliğinden çıkarılması bazen zordur.Bu durumda genellikle bir dübel pimi takmak veya dübel pimi takmamak gerekir.Genel olarak konuşursak, acil durumlarda değil, nozul iğnesinin gövdesine sadece bir dübel pimi takılmamalıdır.Yalnızca tek bir merkezleme pimi takıldığında nozulun sıkı kapağı sıkıldığından, nozül iğnesi gövdesi, merkezleme pimi etrafında dönebilir.Bu şekilde, meme iğne valfi ve enjektör kovanı itici deliği kolayca yanlış hizalanır.Yanlış hizalandıktan sonra, nozül iticisinin iğne valfinin kuyruk sapına uyguladığı kuvvetin belirli bir radyal bileşen üretmesi kolaydır.Işık, iğne valf gövdesindeki iğne valfinin yukarı ve aşağı hareketinin engellenmesi kolaydır, hata ayıklama zar zor normal kalabilir, ancak potansiyel sorun göz ardı edilmemelidir, ciddi, iğne valf gövdesindeki iğne valfi yukarı ve aşağı hareket eder saç uzun, hata ayıklama damlama fenomeni görünebilir.Halka şeklinde yivleri olmayan bir iğne valf gövdesi için, konumlandırma pimi takılmadığında iğne valf gövdesi yağ deliği ile enjektör kovanı yağ deliği arasında büyük bir kayma meydana gelebilir.Dizel yanmasını etkilemese de yağ deliğinin küçük bir kesit alanına sahip olacak ve bu da yağ enjeksiyon miktarı üzerinde belirli bir etkiye neden olacaktır.Dizel yakıt enjektör serisi gibi meme iğne valfi kaldırma ayar vidası için, meme çiftini monte etmeden önce, meme çiftini takmamak için önce kaldırma ayar vidasını sökmelisiniz, meme kapağını sıkın, meme iğnesi valf kaldırma ayarını yapın Vida ve diğer parçaların deformasyonu.Ek olarak, nozul çifti nozulun sıkı kapağına takıldığında, nozul iğne valfi gövdesinin flanşındaki pim ile sıkı kapaktaki konumlandırma pimi hizalanmalı ve nozul plakası ile iğne valfi gövdesi aynı hizada olmamalıdır. her an ayrı.