Yakıt Enjeksiyon Pompası tertibatı 42011282AL Carter 320D yüksek basınçlı enjektör 32F61-00062 tertibatı 32F61-00062

Dizel motor için yakıt enjeksiyon pompasının kurulum denetimi ve ayarlanması

Yakıt enjeksiyon pompası dizel motorun yakıt sisteminin önemli bir parçasıdır. Çalışma durumu dizel motorun gücünü, ekonomisini ve güvenilirliğini doğrudan etkiler. İşlevi, dizel motorun hızını ayarlamak için yağ basıncını arttırmak, enjeksiyon süresini ve enjeksiyon hacmini kontrol etmektir. ve güç vb.
Yakıt enjeksiyon pompasının yağ çıkış valfi ve pistonu hassas bağlantı parçalarıdır ve bunların takım olarak kullanılması gerekir ve değiştirilmesine izin verilmez.
Yakıt enjeksiyon pompasını takarken, silindir en alt konumda olacak şekilde ilk önce marş kolu çekilmelidir. Vites çatalı ve yakıt enjeksiyon pompası üzerindeki ibreleri görüş deliğinin ortasına sabitleyin, ardından yakıt enjeksiyon pompasını yerine bastırın, ibrenin vites çatalı ile birlikte hareket edip etmediğini görmek için vites çatalını çevirin, eğer öyleyse, üst kısmı sıkın önce iki somunu takın ve ardından sırasıyla contayı, kapak plakasını ve somunu takıp sıkın. Aksi takdirde, yakıt enjeksiyon pompasını çıkarın ve vites çatalı ile ibrenin konumunu yeniden ayarlayın.
Yakıt enjeksiyon pompasının yüksek basınçlı yağ borusunu çıkarın, yakıt enjeksiyon pompasının yakıt çıkışını parmaklarınızla kapatın ve çalıştırma kolunu çekin. Yakıt enjeksiyon basıncının yüksek olduğunu hissediyorsanız, öncelikle yakıt enjeksiyon pompasının iyi durumda olduğunu düşünebilirsiniz. Yakıt enjeksiyon basıncının düşük olduğunu hissediyorsanız yakıt enjeksiyon pompası arızası anlamına gelir. Yağ çıkış valfinin sıkı yuvasını çıkarın ve pistonun yukarı aşağı hareket edip etmediğini görmek için volanı çevirin. Aşağıya doğru hareket etmiyorsa piston yayının kırıldığı veya pistonun üst ölü noktaya yakın bir yerde sıkıştığı anlamına gelir. Aksi takdirde, piston aşağı indiğinde yağ çıkış valfi deliğinden dizel yağının akıp akmadığını kontrol edin. Aksi halde yağ pompasının yağ giriş deliği tıkalı demektir ve temizlenmesi gerekmektedir. Yakıt enjeksiyon pompasının yağ besleme basıncı çok düşükse ve yakıt besleme hacmi küçükse, yakıt enjeksiyon pompasının yağ giriş deliğinin tıkalı olup olmadığını, piston çiftinin ciddi şekilde aşınıp aşınmadığını kontrol etmeye odaklanmak gerekir. yakıt çıkış valfi çifti ve eksantrik mili ciddi şekilde aşınmış.
Gaz kolunu başlangıç ​​pozisyonuna ayarlayın, önce volanı yakıt enjeksiyon borusu çıkana kadar hızla saat yönünde çevirin. Daha sonra volanı yavaşça saat yönünde çevirin ve yakıt enjeksiyon borusu dışarı çıktıktan sonra döndürmeyi bırakın. Volanı üst ölü noktadan sonra saat yönünün tersine yaklaşık 90 derece döndürün ve yakıt enjeksiyon borusunun çıkışında kalan yakıtı bir bezle silin. Daha sonra volanı yavaşça saat yönünde çevirin ve bu sırada yakıt enjeksiyon borusunun çıkışını gözlemleyin. Çıkıştan yağ çıktığına dair bir işaret görüldüğünde volanı döndürmeyi bırakın. Bu sırada yakıt besleme ilerleme açısı olan, kutu gövdesinin üst ölü merkez işaretiyle aynı hizada olan volan üzerindeki kazınmış çizginin değerini okuyun.
Standart yakıt enjeksiyon ilerleme açısı 17-19 derecedir. Okuma 19 dereceden büyükse yakıt enjeksiyon pompasının altındaki ayar contasının kalınlığı artırılmalıdır; 17 dereceden az ise yakıt enjeksiyon pompasının altındaki ayar contasının kalınlığı azaltılmalıdır. Genellikle conta kalınlığı 0,1 mm artırılır/azaltılır ve yakıt enjeksiyon ilerleme açısı 1 derece geciktirilir/ileri alınır.