DLLA154S284 Yeni 100% Test Edilmiş Common Rail Dizel/Yakıt Enjektörü BOSCH Enjektör Memesi

Yakıt enjektörü muayene süreci

İğne valf düzeneğinin muayenesi şunları içerir: yüzey görsel muayenesi, kayan muayene, sızdırmazlık muayenesi ve sprey muayenesi vb.

3.1 İğne valfinin ve enjektör gövdesinin kılavuz silindirik yüzeyinde belirgin sürtünme hasarı ve çizikler olmamalıdır ve sızdırmazlık konisi yüzeyi tamamlanmış olmalıdır.

3.2 İğne valfini 45° konumuna eğin°, iğne valfini yaklaşık 1/3 oranında valf gövdesinden dışarı çekin ve herhangi bir yapışma olgusu olmadan kendi kütlesinin etkisi altında valf gövdesinin içine yavaşça kayabilir.

3.3 Monte edilmiş yakıt enjektörünü yakıt enjeksiyon test cihazına takın ve yay basıncını, yakıt enjektörünün standart açılış yakıt enjeksiyon basıncından biraz daha yükseğe ayarlayın (genellikle 3~5MPa'dan 12~14MPa daha yüksek).Yağ basıncı 20MPa'ya yükselirse, yağ basıncının 20MPa'dan 18MPa'ya düşmesi için gereken süreyi 9~12 saniyeden az olmayacak şekilde ölçün.

Aksi takdirde sızdırmazlık performansı zayıf olur ve nozül deliğinin çevresinde belirgin yağ damlacıkları olmamalıdır.Yakıt enjektörü test cihazı olmadığında, onarılan yakıt enjektörü, test için doğrudan dizel motorun yakıt enjeksiyon pompasına monte edilebilir.

3.4 Belirtilen 12MPa yakıt enjeksiyon basıncını ayarlayın ve yağı yaklaşık 60~70 kez/dak. pompa hızında pompalayın.Püskürtülen yakıt ince ve eşit bir şekilde atomize edilmeli, net ve aralıklı cıvıltı sesleri duyulmalıdır.Yağ damlaması olayı yoktur ve enjektör gövdesinin meme deliği çevresinde ciddi bir sızıntı yoktur.

Enjektörün altına memeden 10~20 cm uzağa bir parça beyaz kağıt koyun ve memeden yağ lekesine olan h mesafesini ve yağ lekesinin d çapını ölçün.Daha sonra formüle göre hesaplayın.

Trigonometrik fonksiyondan açıyı bulun ve açının iki katı yakıt enjeksiyon konisi açısıdır.Yukarıdaki çalışmayla gereklilikler karşılanamıyorsa yeni bir yakıt enjektörü değiştirilmelidir.

Son olarak aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir:

(1) Yakıt enjektörünü kullanırken yanlış kullanımı önlemek için yukarıdaki kodlara dikkat edin.Aksi takdirde ideal gereksinimler elde edilemeyecek, yakıt eksik yanacak veya ateşlenmeyecek, egzozdan siyah duman çıkacak, yakıt boşa gidecek ve güç etkilenecektir.

(2) Yakıt enjeksiyon basıncını düzeltirken, derinizin veya parmaklarınızın meme deliğine yaklaşmasına ve püskürtülen yakıt tarafından püskürtülmesine asla izin vermeyin.Yüksek basınçlı mazot cilde nüfuz edip kan damarlarına aktığı için insan vücudu üzerinde zehirli etki yaratacaktır.Gözlere zarar vermemek için yakıt enjeksiyon durumunu asla çok yakından gözlemlememeye özellikle dikkat edilmelidir.