DLLA153P009 Common Rail Dizel / Yakıt Enjektörü BOSCH Enjektör Memesi

Yakıt enjeksiyon memesi sıkıştırılıp taşlandığı için yakıt sirkülasyon durumu iyileşir, yakıt enjeksiyon deliği girişindeki basınç kaybı azalır ve yakıt enjeksiyonunun enerjisi artar, böylece menzil artar, menzil tartışılır. Yağ ışınının menzili, mm çapındaki yakıt enjeksiyon memesi için daha küçüktür, böylece nüfuziyet küçüktür ve karışımın daha ince olduğu durumlarda yanma odası duvarının yakınındaki hava, karışım içinde tam olarak kullanılamaz ve Yanma odasının merkezindeki karışım daha kalın olduğundan Yanma bozulmasında. Dizel motorun performansı düşer, enjeksiyon deliğinin akış katsayısı artar, yakıt enjeksiyon deliği girişindeki basınç kaybı azalır, yakıtın enjeksiyon deliğindeki sirkülasyon enerjisi artar, böylece yakıt enjeksiyon hızı artar, Yakıt atomizasyon kalitesinin iyileştirilmesi, aynı zamanda ZH1105 dizel motorun kalibrasyon çalışma koşullarındaki performansını da arttırır ve düşük hızlı büyük yük koşullarında daha iyi performans göstergelerine sahiptirSonuç 30 mm delik çapına sahip yakıt enjeksiyon nozülünün akış katsayısı uygun şekilde artırılabilir geliştirmek yakıt enjeksiyon nozulunun yanması sırasındaki yağ demeti b1, b2'nin her bir enjeksiyon ışınının menzili, Spraleb1fore kurulum test sonuçları, iki yakıt enjektörünün ekstrüzyon öncesi ve sonrası kurulum test sonuçları şekil B1'de gösterilmektedir: Araştırma ve düşük yükte, 65'i geçilmiş ve ters çevrilmiş voltaj kontrollü elektrikli direksiyon sisteminin tasarımı.