Dizel Enjektör Yakıt Enjektörü A2c59513556 5ws40677 9674973080 50274V05 Siemens Citroen Ford Peugeot Volvo T3dB T3da T1dB T1da Ngda

Çoklu yakıt enjektörünün tasarımı ve analizi(bölüm 9)

Analitik sonuçlarda yakıtın girişten çıkışa akışı, tasarlanan enjektörün asetilen gazına uyumluluğunu ortaya koymaktadır. Dolayısıyla gerçekleştirilen analiz, tasarım enjektörünün sıvı ve gaz yakıtlar da dahil olmak üzere birden fazla yakıtla uyumluluğunu uygun bir şekilde doğrulamıştır.

4. Sonuç

Benzin, CNG ve asetilen gibi düşük viskoziteli yakıtlar kullanılarak kullanılmak üzere çok yakıtlı elektronik olarak kontrol edilen bir yakıt enjektörü tasarlandı, modellendi ve simüle edildi. Seçilen yakıtlar ANSYS-CFD kullanılarak analiz edilmiş ve yakıtların 70 ila 100 m/s hız aralığında tasarlanan yakıt enjektörüne uyumlu olduğu görülmüştür. Enjektör maksimum 5 bar basınçta çalışacak şekilde sınırlandırılmıştır.

Sıvı yakıt basıncı, yakıt pompası kullanılarak gerekli basınç değerleri dahilinde tutuldu. Gaz yakıt basıncı, gaz regülatörü kullanılarak kontrol altına alındı. Elektronik Kontrol Ünitesi (ECU) yardımıyla püskürtülecek yakıtın hacmi ve motor silindirine yakıt enjeksiyonunun zamanlaması ihtiyaca göre kontrol edilip ayarlanabilmektedir. Tasarlanan çoklu yakıt enjektörü halen geliştirme aşamasındadır. Yüksek viskoziteli yakıtların kullanılması için daha fazla araştırma yapılması gerekmektedir.

5. Referanslar

[1] Gary L Gant 1995 Kuvvet Dengeli Elektronik Kontrollü Fuelnector ABD patent numarası5,419,492

[2] Varde KS ve Frame GM 1984 Elektronik hidrojen yakıt enjeksiyonu kullanılarak yanma ve motor performansı üzerine bir çalışma Uluslararası Hidrojen Enerjisi Dergisi 9 327-332

[3] Verhelst S ve Sierens R 2001 Hidrojen motoruna özgü özellikler Uluslararası Hidrojen Enerjisi Dergisi 26 987-990

[4] James W Heffel, Michael N Mcclanahan, Joseph M Norbeck 1998 Hidrojen Yakıtlı İçten Yanmalı Motorlar için Elektronik Yakıt Enjeksiyonu SAE Teknik Makaleleri

[5] Das LM, Rohit Gulati ve Gupta PK 2000 Alternatif yakıt olarak hidrojen ve sıkıştırılmış doğal gaz kullanan buji ateşlemeli motorun performans özelliklerinin karşılaştırmalı bir değerlendirmesi Uluslararası Hidrojen Enerjisi Dergisi 25 783-793

[6] Lakshmanan T ve Nagarajan G 2010 Çift yakıt modunda direkt enjeksiyonlu dizel motorda asetilenin zamanlı manifold enjeksiyonunun deneysel incelenmesi Energy Journal 35 3172-3178

[7] Vilmar Aesoy ve Eilif Pedersen 2011 Orta Hızlı Motorlar için Doğrudan Enjeksiyonlu Gazlı Yakıt Sistemlerinin Tasarımı ve Testi için Modelleme ve Simülasyon SAE International 2401

[8] Basınç Yoğunlaştırmalı ve Değişken Ağızlı Çoklu Yakıt Enjeksiyonu için Deyang Yöntemi, Sistemi ve Yakıt Enjektörü patenti WO 2013/188247

[9] PSG Teknik Tasarım Veri Kitabı, 2007, Kalaikathir Yayını Coimbatore Hindistan

[10] Sai Krishna TKS, Kasanagottu Shouri ve Repala Deepak Kumar 2013 Dizel Motorun Elektronik Yakıt Enjektörünün Tasarımı ve Analizi Uluslararası Bilimsel ve Mühendislik Araştırmaları Dergisi