Dizel Enjektör Yakıt Enjektörü 03L130277b 5ws40539 A2c59513554 Audi Seat Skoda VW için Siemens

Yüksek Basınçlı Optik Şeffaf Yakıt Enjektör Nozullarının İçinde Kavitasyon(BÖLÜM 5)

Analiz için gerçek cihazın enjeksiyon basıncı (800 bar) akrilik nozül parçasının iç yüzeylerine sınır koşulu olarak uygulandı.Kırılgan malzemelerin çoğunlukla çekmede başarısız olduğu göz önüne alındığında, nozulu dışarıdan sıkıştırmak ve iç yüzeylerdeki çekme kuvvetlerini en aza indirmek için tasarıma safir kelepçeler eklendi.Kelepçeler nozulun dışında olduğundan, bunların yapımı için optik olarak şeffaf bir malzemenin kullanılması gerekiyordu.

Safir, yüksek dayanıklılığı nedeniyle seçildi.Bu, bir anlamda, doğrudan basıncın uygulandığı parçanın akrilikten yapılmış olmasına rağmen, nozülün yük taşıyan bileşenlerini safir kenetledi.

Fabrikasyon ve montajlı 3 safir kelepçeli son tasarım Şekil 1'de gösterilmektedir. Nozülün dış boyutları, Şekil 1'deki bakış yönünde 21,5 mm ve dikey yönde 6,75 mm'dir.O-ring contalar nozulun her iki tarafında da kullanılır.

3. Sonuçlar ve tartışma

Bu tasarım, büyük bir elektrik motoruyla çalıştırılan, 3 kademeli ticari pistonlu bir pompayla beslenen dizel yakıtla test edildi.Orijinal enjeksiyon süresi 250 ms'ye ayarlandı, ancak kese hacim basıncı ölçümleri, pompanın tüm süre boyunca komut verilen basıncı sürdüremediğini gösterdi.Ortaya çıkan enjeksiyon süresi yaklaşık 100 ms idi ve enjeksiyon basıncı bu süre zarfında yavaş yavaş azaldı.

Nozulun içindeki akış, Phantom V1210 yüksek hızlı kamerayla transillüminasyon konfigürasyonunda yakalandı.Ortam atmosferik karşı basınçta olduğundan delik akışı kolayca kavitasyona uğradı.350 bar enjeksiyon basıncına sahip temsili bir görüntü Şekil 2'de gösterilmektedir. Bu akış koşulunda iç akışın yanı sıra delik akışı ve sprey oluşum bölgesinin tam bir videosu da sağlanmıştır.Bu akış koşulu yaklaşık 85.000 Reynolds sayısındadır.