Cummins 6.7 motor için Dizel Enjektör Yakıt Enjektörü 0445120332 Bosch

tip enjektör yapısı
Delik tipi enjektör, belirli bir koni açısına püskürtme yapabilen ve uzun bir aralığa sahip olan, 0,15 ~ 0,70 mm çapında 1 ~ 7 deliğe sahiptir.Delik tipi seçimi yanma odası tipine göre belirlenmelidir.Örneğin 6120 dizel motor, delik çapı 0,4 mm ve enjeksiyon basıncı 17-150 kPa olan çift delikli bir enjektör kullanır.6135 motor, 0,35 mm delik çapına ve 16 660 kPa enjeksiyon basıncına sahip 4 delikli bir enjektör kullanan @ şeklinde bir yanma odasıdır.Delik enjektörünün yapısı esas olarak enjektör gövdesi, yakıt enjeksiyon konisi, yakıt enjeksiyon koni valfi, yakıt enjeksiyon valfi gövdesi, ejektör çubuğu, basınç ayar borusu, basınç ayar vidası yağ giriş bağlantısı, filtreden oluşur. eleman ve yağ dönüş borusu cıvatası vb.Yakıt enjeksiyonunun başlangıcındaki basınç, basınç ayar yayının ön sıkıştırma kuvvetine bağlıdır.Basınç ayar vidası ile ayarlanabilir.Yakıt enjeksiyon işlemi sırasında sızan dizelin küçük bir kısmı iğne valfinden akacaktır.
İğne uçlu enjektör genellikle 1~3 mm çapında 1 enjeksiyon deliğine sahiptir.Büyük delik çapından dolayı yakıt enjeksiyon basıncı düşüktür, genellikle 9800~11760 kPa olup bölünmüş yanma odası için uygundur.İğne uçlu enjektör ile delikli enjektörün yapısı kabaca aynıdır.Aradaki fark, iğne valfi sızdırmazlık konisinin iğne ucunun bir kısmını uzatması ve çapın meme deliğinden daha küçük olmasıdır.İğne ucu ile delik arasında halka şeklinde bir yarık oluşturulur.İğnecik şekilleri silindirik ve ters koniktir.İğne valfinin sızdırmazlık konisi yüzeyi valf yuvasını terk ettiğinde yağ enjeksiyonu başlar ve yağ kolonu içi boş bir halka şeklindedir.Ters çevrilmiş konik iğne ucunun enjeksiyon açısı nispeten büyüktür.Yakıt enjektörü yakıt enjekte etmeye başladığında ve enjeksiyonu hızla durdurduğunda, iğne enjeksiyon deliğindedir ve yakıt enjeksiyon hacmi küçüktür, bu da dizel motorun kaba çalışmasını azaltabilir ve doldurma süresini kısaltabilir.Beklemek.Bu tür bir enjektörün işlenmesi kolaydır.Meme deliğinin bloke edilmesi kolay değildir.Üretim maliyeti daha düşük ve arıza daha azdır.