< img height = "1" genişlik = "1" style = "görüntüleme: yok" src = "https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Çin Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 Motor SAA6d107e-1cummins Endüstriyel Motorlar fabrikası ve üreticileri için Dizel Enjektör Yakıt Enjektörü 0445120152 Bosch | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
BİZE ULAŞIN

Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 Motor SAA6d107e-1cummins Endüstriyel Motorlar için Dizel Enjektör Yakıt Enjektörü 0445120152 Bosch

Ürün Detayları:

  • Menşe Yeri:ÇİN
  • Marka Adı: CU
  • Sertifika:ISO9001
  • Model Numarası:0445120152
  • Durum:Yeni
  • Ödeme ve Gönderim Koşulları:

  • Minimum Sipariş Miktarı:6 Adet
  • Paketleme Detayları:Nötr Ambalaj
  • Teslimat süresi:3-5 iş günü
  • Ödeme Koşulları:T/T, L/C, Paypal
  • Tedarik Yeteneği:10000
  • Ürün Detayı

    Ürün Etiketleri

    ürün detayı

    微信图片_20200715110057_副本(1) 微信图片_20200715110054_副本 微信图片_20200715110100_副本 微信图片_20200715110109_副本

    Adı Üret 0445120152
    Motor Modeli SAA6D107E-1
    Cummins endüstriyel motorlar
    Başvuru Ko-Matsu PC200-8 PC210-8
    Adedi 6 adet / Anlaşmalı
    Ambalajlama Beyaz Kutu Ambalajı veya Müşterinin Gereksinimi
    Kurşun zamanı Siparişi onayladıktan sonra 7-15 iş günü
    Ödeme T/T, PAYPAL, tercihiniz olarak

    ENJEKTÖR İPUÇLARI

    1. Yakıt enjektörü 700~800 saat çalıştıktan sonra bir kez kontrol edilmeli ve ayarlanmalıdır. Son olarak yağ sızdırmazlık testi yapılmalı, yani yakıt enjeksiyon basıncının 12MPa'dan 11MPa'ya (veya 18MPa'dan 17MPa'ya) düşme süresi 10 saniyeden az olmamalıdır.

    2. İğneli valf çiftleri değiştirilemez ve karıştırılamaz; çift olarak değiştirilmeleri gerekir. Farklı modeller çift parçaların farklı özelliklerini kullandığından, görünüm aynı olsa bile bunlar istenildiği gibi değiştirilemez.

    3. Silindir kafasına yapışması nedeniyle yakıt enjektörünün çıkarılması zorsa, dizel motorun basıncını boşaltın ve krank milini kranklayın. Hız yükseldikten sonra, basınç düşürme parçalarını derhal indirin ve yakıt enjektörünü temizlemek için silindir basıncını kullanın.

    4. Yakıt enjektöründe belli miktarda yağ dönüşü olacaktır. İsrafı önlemek için, yağ dönüş borusunun sağlam olması ve enjektörden gelen yağın dizel filtresine iletilebilmesini sağlayacak şekilde sağlam bir şekilde takılması gerekir. Yağ dönüş borusunun ucuna tek yönlü vana takılmalıdır. Filtredeki dizelin yakıt enjektörüne geri akmasını önlemek için.

    5. Dizel lokomotiflerin uzun süreli depolanması için yakıt enjektörü çıkarılmalı ve temiz dizele batırılmalıdır.

    6. Enjektörün zayıf atomizasyonu

    Yakıt enjeksiyon basıncı çok düşük olduğunda, meme deliği karbon birikintileri nedeniyle tıkandığında ve yayın uç yüzü aşındığında veya yay kuvveti yetersiz olduğunda, yakıt enjektörü erken açılacak ve geç kapanacak, bu da zayıf atomizasyona neden olacaktır. yakıt enjektörü ve tek silindirli dizel motor çalışmaya devam edemez. Silindir dizel motorunun gücü düşer ve egzozdan siyah duman çıkar. Erkekler ve kadınlar için, çok büyük parçacık boyutuna sahip dizel yağı tam olarak yakılamaz ve silindir duvarı boyunca yağ karterine akar, bu da yağ seviyesinin yükselmesine, parçacık tabanının düşmesine ve yağlamanın bozulmasına neden olur; silindirde büyük bir kaza. Temizleme, bakım ve yeniden ayarlama için yağlayıcıyı sökün.

     


  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazıp bize gönderin