Cummins Isx Isx15 Motor için Uyumlu Dizel Yakıt Enjektörü 2872544
ürün detayı
Araçlarda / Motorlarda Kullanılır
Ürün Kodu | 2872544 |
Motor Modeli | / |
Başvuru | / |
Adedi | 6 adet / Anlaşmalı |
Ambalajlama | Beyaz Kutu Ambalajı veya Müşterinin Gereksinimi |
Garanti | 6 ay |
Kurşun zamanı | Siparişi onayladıktan sonra 7-15 iş günü |
Ödeme | T/T, PAYPAL, tercihiniz olarak |
Teslimat Yöntemi | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS veya Talep Edildi |
Denso Corporation'da Common Rail Enjektör Teknolojisinin Gelişim Trendi
- Elektronik olarak kontrol edilen yüksek basınçlı ortak yakıt yolu, dizel motorlar için enerji tasarrufu ve emisyon azaltımı sağlayan temel teknolojilerden biridir ve yakıt enjektörü, elektronik olarak kontrol edilen yüksek basınçlı ortak yakıt yolu için temel teknolojidir. Yakıt enjektörlerinin 30 yılı aşkın gelişim geçmişine göre, enjeksiyon basıncının iyileştirilmesi, yakıt enjeksiyon doğruluğu ve püskürtme etkisinin iyileştirilmesi, yakıt enjektörlerinin üç ana teknik gelişim yönüdür. Yakıt enjektörlerinin geliştirilmesi sırasında Denso ve Bosch tarafından temsil edilen iki teknik yol, yakıt enjektörlerinin ana geliştirme yönleridir.
Denso Corporation, 1995 yılında büyük ticari araçlarda kullanılan 120 MPa Common Rail enjektörünü piyasaya sürdü ve ardından 1999 yılında binek otomobiller için 145 MPa Common Rail enjektörünü piyasaya sürdü. Bu iki enjektör, temel teknik özellikler açısından hepsi Denso'nun birinci nesil modellerine aittir. enjektörler. 2002 yılında piyasaya sürülen ikinci nesil enjektör şu şekilde iyileştirilmiştir: Kontrol pistonunun çapı küçültülmüş, birinci nesil enjektörün orijinal çift delikli yapısı tek delikli yapıya dönüştürülmüş; armatürün temas alanı arttırıldı; orijinal elektromıknatıslı demir çekirdeğin kompozit yumuşak manyetik entegre demir çekirdekle değiştirilmesi, yakıt enjektörü geçiş bloğunun iptal edilmesi; armatür ağırlığının azaltılması Yukarıdaki iyileştirmelerden sonra ikinci nesil enjektör, birinci nesil enjektörle karşılaştırılmıştır. Tepki hızı iki katına çıkarıldı, böylece ön enjeksiyon ile ana enjeksiyon arasındaki zaman aralığı 0,4 ms'ye kısaltıldı ve böylece enjektör 5 enjeksiyon yapabilecek hale getirildi; aynı zamanda enjeksiyon basıncının 180 MPa'ya çıkarılması ve enjeksiyon öncesi hassasiyetin kontrolü sayesinde (10,5) mm/str aralığında enjektör Euro IV emisyon standardını karşılar!
Mesajınızı buraya yazıp bize gönderin