Toyota Land Cruiser 200 için Dizel Enjektör Yakıt Enjektörü 23670-51040 Denso Enjektör

Yakıt enjektöründe en sık görülen arızalar başlıca şunlardır: meme deliği tıkalı, iğne valfi sıkışmış, meme deliğinin çok büyük çapı, yetersiz yakıt enjeksiyon basıncı, yakıt enjektöründen yağ damlaması vb. Aralıklı çatırtı sesleri vb. ciddi şekilde etkiler. geminin normal çalışması. Şimdi sırasıyla arıza analizi ve bakım yöntemleri tanıtılmaktadır. 3.1 Meme deliğinin tıkanması veya iğne valfinin sıkışması 31
Dizel yağının atomizasyonu zayıfsa, dizel yağın yetersiz yanmasına ve özellikle meme deliği çevresinde birikmesi kolay olan, uzun süre çalışan ve meme deliğini tıkayan aşırı karbon birikintilerine yol açacaktır; Aynı zamanda, iğne valfinin iğne valf gövdesinde ileri geri hareket etmesi, zamanla birikmesi ve yabancı maddelerin iğne valf gövdesinin iç duvarında birikerek iğne valfinin sıkışmasına neden olması nedeniyle katı parçacıklarla karıştırılmış saf olmayan dizel yağı kullanın. . Meme deliği tıkandığında, yakıt enjeksiyon pompasının yakıt besleme basıncı önemli ölçüde artacak ve uzun süre yüksek basınca maruz kalması durumunda yakıt enjeksiyon pompasının ömrü azalacaktır. Yakıt enjektörü memesi çalışamaz, bu da kaçınılmaz olarak motorun çalışmamasına, çalışma sırasında büyük dalgalanmalara, alevlerin sönmesine ve çalışma performansının düşmesine yol açacaktır. Böyle devam ederse motorun ömrü azalacaktır. ~20 dakika, ardından yakıt enjektörü grubunu çıkarın, ince çelik bir iğne kullanarak meme deliğindeki kiri temizleyin, dizel yağına koyun ve temizleyin: iğne valfi sıkışmışsa, yakıt enjektörü grubunu da dizele batırın yağı Yaklaşık 15 dakika önceden ısıtın. Çıkardıktan sonra iğneli valfin ucunu yumuşak bir beze sarılı bir mengene ile sıkıştırın, iğneli valfi yavaşça dışarı çekin ve dışarı çekerken döndürün. Öğütmeyi temizleyin. Temizlik tamamlandıktan sonra yakıt enjektör grubunun kaliteli olup olmadığını kontrol etmek için mutlaka püskürtme testi yapılmalı, test başarısız olursa yakıt enjektör grubunu değiştiriniz. Yeni çifti değiştirirken, önce yeni çifti yaklaşık 15 saniye boyunca 70C mazot içerisine batırmaya dikkat etmeliyiz, böylece dizel yağı, yeni çiftin yüzeyindeki pas önleyici yağı tamamen çözer, ardından contayı dışarı çekeriz. İğneli valf ve yüzeydeki kalıntıları iyice temizlemek için temiz dizel kullanın. Ayrıca kaliteli ve temiz motorin kullanmalıyız. Dizel yağının yakıt deposuna enjekte edilmesinden önce 2 günden fazla yağışa maruz kalması gerekir. Diğer yabancı maddelerin kapline girmesini önlemek için yakıt deposu temiz ve dik tutulmalıdır. Aynı zamanda yağ pompası filtresini de kullanabiliriz.