SDEC Kamyon için Dizel Enjektör Pompası 094000-0652 094000-0651
ürün açıklaması
Referans Kodları | 094000-0652 094000-0651 |
Başvuru | SDEC |
Adedi | 1 adet |
Sertifikasyon | ISO9001 |
Menşe Yeri | Çin |
Ambalajlama | Nötr ambalaj |
Kalite Kontrol | Sevkiyattan önce %100 test edilmiştir |
Kurşun zamanı | 7~10 iş günü |
Ödeme | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram veya gereği olarak |
Yakıt pompasının kısa tanıtımı ve çalışma prensibi
Otomotivyakıt pompasıiki bölüme ayrılmıştır:yakıt pompasıvedizel pompa.yakıt pompasıMotorun içine monte edilir. Görevi, motor yağını motorun sürtünme parçalarına göndererek, motor yağının yağlama devresinde dolaşarak motorun iyi yağlanmasını sağlamaktır.yakıt pompasıçoğunlukla dişli pompa gövdesinden vb. oluşan bir dişli pompadır. Motor çalışırken, eksantrik mili, pompa gövdesinin tahrik dişlisinin dönmesini sağlar. Dişli, yağı pompanın iç duvarı boyunca yağ girişinden yağ çıkışına doğru sallayarak düşük bir basınç oluşturur ve emme oluşturur ve yağ tankındaki yağ, yağ girişine emilir. Yağ çıkışındaki yağ giderek daha fazla birikir, böylece basınç artar ve basınçlı yağlamayı gerçekleştirmek için yağ her sürtünme parçasına bastırılır.
dizel pompayakıtı jeneratöre taşımak ve aracın hareket etmesi için güç sağlamak amacıyla yakıt deposuna takılan pompa gövdesidir. İşlevi, her bir enjektörün ve soğuk çalıştırma enjektörünün ihtiyaç duyduğu yakıtı sağlamaktır. Genel olarak iki tip elektrik vardırdizel pompaElektronik olarak kontrol edilen benzin enjeksiyon sistemlerinde, yani elektrikli silindirlerde kullanılırdizel pompas ve kanatlı elektriklidizel pompaS. Silindir tipi elektriklidizel pompabir kabuk, silindirik bir silindir ve bir rotordan oluşur. Beş silindir, rotorun oluğunda radyal olarak kayabilir ve rotor ile mahfaza arasında belirli bir eksantriklik vardır. Rotor, DC motorun tahriki altında döner ve merkezkaç kuvvetinin etkisi altında, silindirler, nispeten bağımsız beş sızdırmazlık odası oluşturmak üzere pompa gövdesinin iç yüzeyine bastırılır. Dönerken, her sızdırmazlık boşluğunun hacmi sürekli olarak değişir ve yağ girişindeyken hacim artarak belirli bir vakum oluşturur ve filtrelenen benzin pompaya emilir. Yağ çıkışında hacim küçülür, basınç yükselir ve benzin DC motorun içinden geçerek çıkış için çek valfi iter. Petrol boru hattı tıkandığında veya benzin filtresi tıkandığında, benzin basıncı belirtilen değeri aşar, basınç sınırlama valfi açılır ve benzin, yağ giriş tarafına geri akar. Kanatdizel pompaRotor yuvasındaki kanatların pompa gövdesine temas ettiği, emilen sıvının yağ giriş tarafından yağ boşaltma tarafına doğru bastırıldığı pompadır.