Otomobil Parçaları Yakıt Enjektörü Dizel Enjeksiyon 23600-69105 Otomatik Yakıt Common Rail Nozul Enjektörü için

İyi ekonomi ve yüksek güvenilirlik ile karakterize edilen düşük hızlı iki zamanlı deniz dizel motorları, büyük gemilerde yaygın olarak kullanılmaktadır, küresel yük hacminin yaklaşık %70'ini taşımakta ve dünya ekonomik sisteminde önemli bir rol oynamaktadır.Düşük hızlı iki zamanlı Deniz dizel motoru, yüksek güce ve yüksek zararlı madde emisyonuna sahiptir.Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), 2016 yılında bazı emisyon kontrol alanlarında Tier III standartlarını uygulamaya başladı; bu standartlar, 130 dev/dak'dan düşük hıza sahip deniz dizel motorlarının, 3,4 g/(kW·saat)'ten fazla NOx yaymamasını zorunlu kılıyor. Emisyon kontrol alanı.Emisyon standartlarını karşılayamayan gemiler, bazı gelişmiş ülkelerde açık denizlere çıkamama tehlikesiyle karşı karşıya kalıyor.Şu anda, düşük hızlı Deniz dizel motorlarının Tier III emisyon standartlarını karşılaması için iki ana teknik yol bulunmaktadır: (1) seçici katalitik indirgeme (seçici katalitik indirgeme, SCR) teknolojisi, yani NOx'in üre N2 ekleyerek katalitik indirgemesi, ekstra hacimli işlem sonrası ekipman seti ve yüksek bakım maliyeti;(2) egzoz gazı devridaimi (EGR) teknolojisi, egzoz gazı vererek silindirdeki yanma sıcaklığını azaltır, böylece silindirde NOx oluşumunu engeller, ancak yakıt tüketiminin artmasına neden olur.Son yıllarda, düşük hızlı Deniz motorlarında yüksek basınçlı ortak ray teknolojisinin ilk uygulamasıyla birlikte, enjeksiyon sistemi düzeninin ve enjeksiyon stratejisi esnekliğinin iyileştirilmesinin, silindir içi yağ ve gaz karıştırma ve yanma sürecini iyileştirme konusunda büyük potansiyele sahip olduğu kanıtlandı.Literatürde ön enjeksiyon parametrelerini optimize etmek için mikro-genetik algoritma kullanılmış ve uygun ön enjeksiyon stratejisinin ateşleme gecikme süresini kısaltabileceği, yanma verimliliğini artırabileceği ve yakıt tüketimini etkili bir şekilde azaltabileceği bulunmuştur.