Yeniden Üretilmiş Dizel Yakıt Enjektörü 095000-9730 23670-59037Toyota Landcruiser V8 200 Serisi motor 1VD-FTV için uyumlu

Meme Konisi Açısının Dizel Motor Performansına Etkisi Meme konisi açısı, dizel motor karışımının oluşumu ve yanması üzerinde büyük etkiye sahiptir ve enjektörün önemli bir parametresidir. Meme deliklerinin sayısı ve meme deliklerinin çapı koşulu altında, meme deliklerinin koni açısı farklı olduğunda yanma odasında püskürtülen yağ ışınının gelişimi de farklıdır.
Nozul koni açısının artmasıyla enjeksiyon aralığı genişler. Enjeksiyon deliğinin koni açısı çok büyük olduğunda, sıkıştırma işlemi sırasında yakıt pistonun üst boşluğuna kolayca püskürtülerek ezme bölgesine girer, dizel motorun yanması yetersiz olur ve kurum da artar; Dudağın ezici etkisi, yakıtın doğrudan çukura girmesine neden olur ve duvar boyunca daha fazla yakıt dağıtılır, bu da atomize edilmiş petrol ve gazın boşluktaki karşılıklı hareketinin avantajlarından tam anlamıyla yararlanamaz ve yanma gerçekleşemez. tamamen gerçekleştirildi. Bu nedenle, daha iyi yanma özellikleri ve daha düşük emisyonlar elde etmek için yağ ışınının yanma odasının şekline uymasını sağlayacak şekilde uygun bir meme koni açısının seçilmesi gerekir. Önceki bölüme dayanarak, iki şema S1 ve S2'nin enjektörleri mühendislik deneyimine göre seçilmiştir, enjektörlerin akış hızı 750 mL/dak'dır ve meme deliklerinin koni açıları sırasıyla 148° ve 150°'dir.
Farklı nozul açıları için tam yük performans eğrileri. Tüm hız aralıklarında, iki şema S1 ve S2'nin enjektörlerinin karşılık gelen tam yük performansları temelde aynıdır. sırasıyla S1 ve S2 enjektörlerinin kullanıldığı dizel motorun 13 çalışma koşulunun ağırlıklı oranlı emisyon hesaplama sonucudur.